廈門網(wǎng)訊（廈門日?qǐng)?bào)記者 謝嘉迪）3月18日，隨著最后一盤混凝土完成澆筑，中鐵四局同安制梁場(chǎng)991榀箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著福廈鐵路8標(biāo)廈門段即將全線貫通，項(xiàng)目距離全線通車更近一步。
同安梁場(chǎng)是西溪特大橋、集美特大橋、安海灣特大橋等8座正線橋梁及進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線3座橋梁的預(yù)制件“供應(yīng)點(diǎn)”，共需預(yù)制32米雙線箱梁833片、24m雙線箱梁101片，進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線32米單線箱梁55片、24米單線箱梁2片。
根據(jù)計(jì)劃，2023年6月福廈高鐵將建成通車，預(yù)制件制作是其中的先行環(huán)節(jié)，計(jì)劃工期較短。工期緊、任務(wù)重，面對(duì)種種作業(yè)壓力，項(xiàng)目部堅(jiān)持不等不靠、科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排——對(duì)施工過程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)檢查整改，確保箱梁預(yù)制安全可控；在嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，認(rèn)真做好梁體質(zhì)量的控制，從鋼筋焊接、綁扎、立模到澆筑、拆模每道工序都進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保質(zhì)量100%達(dá)標(biāo)。
抓質(zhì)量、搶進(jìn)度、高效益、保安全。自2017年9月進(jìn)場(chǎng)施工以來，同安梁場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)蹄疾步穩(wěn)，2018年12月6日第一片32m箱梁順利開盤產(chǎn)出，經(jīng)過約40個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，昨日，最后一片預(yù)制梁完成澆注。下一步，項(xiàng)目部將進(jìn)行進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線橋梁鋪架，為后序的無碴軌道施工奠基。
責(zé)任編輯： 廖文焱,賴旭華
標(biāo)簽： 箱梁預(yù)制 鋼筋焊接 廈門日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯 無碴軌道
