“預(yù)計(jì)到2030年,我國(guó)汽車保有量中燃油車仍然要占80%?!?月26日,工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中在2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示,提高燃油車經(jīng)濟(jì)效能仍然是降低碳排放的主要手段。
圖片來(lái)源:中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)供圖
目前,我國(guó)道路交通二氧化碳排放量近7.5億噸,約占全國(guó)的7%。公開數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)汽車保有量為3.02億輛,其中燃油車占97.2%,年消耗汽柴油約2.6億多噸。據(jù)悉,油耗每下降1%,即可減排二氧化碳750噸。
李毅中認(rèn)為,近年來(lái),我國(guó)汽車油耗得到了明顯改善。目前,國(guó)產(chǎn)乘用車百公里平均油耗為6.26升,仍有較大潛力逐步達(dá)到百公里平均油耗5升的國(guó)際水平。從中長(zhǎng)期看,電動(dòng)車將成為降低碳排放的主要手段,智能網(wǎng)聯(lián)是減碳、減排的新動(dòng)力,要重視制造、使用、報(bào)廢、回收全生命周期的減碳、減排。如,采用鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)高強(qiáng)材料,優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu),減輕自重;提高動(dòng)力電池能量密度減輕重量,減少制造能耗物耗,退役電池梯次利用;拆解材料70%可再利用,零部件再制造可減碳70%,依法支持老舊車輛報(bào)廢。
標(biāo)簽: 主要手段 電動(dòng)汽車 二氧化碳 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì) 道路交通