本賽季F1大獎賽第五站美國邁阿密站在北京時間今天凌晨結(jié)束了排位賽的爭奪。勒克萊爾拿到桿位，隊友塞恩斯獲得第二，兩輛法拉利賽車將在正賽中頭排起步。
阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇的表現(xiàn)不佳，F(xiàn)1職業(yè)生涯以來第一次Q1階段就出局，創(chuàng)造了自己排位賽的最差成績。
在自由練習(xí)賽中表現(xiàn)不錯的周冠宇原本對邁阿密站的排位賽充滿信心，還希望能夠沖擊Q3，刷新自己排位賽的最佳紀(jì)錄。
但最終的結(jié)果卻十分糟糕，Q1的比賽中，周冠宇僅僅名列第17位，未能進(jìn)入Q2。而在今年前四站的排位賽上，作為新人的周冠宇全部進(jìn)入了Q2。
這場周冠宇自己都十分失望的排位賽，的確有客觀原因。Q1最后的讀秒階段，做飛馳圈的周冠宇在沖刺線前遇到了好幾輛壓著車速準(zhǔn)備跑最后一圈的慢車，令他不得不踩剎車減速。
這不但導(dǎo)致了這一圈周冠宇未能提升自己的最快圈速，由于過沖刺線后的速度不夠，還直接毀掉了他原本可以放手一搏的最后一個計時圈。
相比自己F1首秀在巴林站進(jìn)入排位賽Q2、正賽獲得第十名拿到積分；周冠宇在沙特站和澳大利亞站的表現(xiàn)也算是穩(wěn)定，不但均跑入了排位賽Q2，正賽也都是僅僅比積分區(qū)差一個名次。
但從上一站開始，似乎壞運(yùn)氣就一直伴隨在周冠宇的周圍。
在伊莫拉，排位賽Q1階段成績驚人的他卻偏偏因為事故和大雨，錯過了首次躋身Q3的最好機(jī)會；沖刺賽更是第一圈起跑后就發(fā)生交通事故退賽，正賽只能排在最后一位從維修期起步。該站正賽第15名的成績，也是周冠宇的個人職業(yè)生涯最差。
如今來到陽光明媚的邁阿密，周冠宇在排位賽上還是不夠走運(yùn)。撞上新秀墻的他，其實最大的問題還是出在了比賽經(jīng)驗上。
在沒有絕對實力的情況下，周冠宇Q1最后時間段才去全力做最快圈速的策略并不明智，他還是應(yīng)該和本賽季之前的比賽一樣，盡早拿到一個可以排在前15名的成績，確保能夠進(jìn)入Q2。
畢竟F1比賽中意外時有發(fā)生，運(yùn)氣好不好其實很大程度和自己的預(yù)判有著直接的關(guān)系，而預(yù)判又完全與車手的經(jīng)驗值掛鉤。
兩周前的伊莫拉站，在明確知道排位賽Q2階段會遇到大雨的情況下，經(jīng)驗豐富的老司機(jī)們都在出維修區(qū)后的第一飛馳圈就全力以赴地爭取更快的圈速，周冠宇則將希望寄托在可能輪胎性能會更好的第二個飛馳圈。結(jié)果期待中的第二個飛馳圈因為事故被中斷，等到比賽恢復(fù)時，在如期而至的大雨中周冠宇已經(jīng)無力回天。
作為一個新人，周冠宇的表現(xiàn)已經(jīng)讓大家十分欣喜，但經(jīng)驗上的欠缺也的確是他的短板。毫無疑問，周冠宇還需要更多的比賽來累積經(jīng)驗，這是他進(jìn)步成長中的一個不可能直接跳躍的階段。
雖然排位賽成績不佳，但邁阿密站有一條非常適合超車的賽道，因此周冠宇在正賽中還是有希望去爭取一個更好的成績。
從周冠宇隊友博塔斯拿到排位賽第五名來看，阿爾法·羅密歐的賽車在邁阿密還是很有競爭力的。
F1大獎賽邁阿密站的正賽將在北京時間明天凌晨3點30分開戰(zhàn)。
