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“鈴鈴……”，早上6：30一陣急促的集合鈴聲過后，大同西供電段遷西供電運行工區(qū)會議室已經(jīng)虛無坐席，班組黨支部書記王立權(quán)，作為施工作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人，組織召開更換景忠山隧道抗冰導(dǎo)線施工作業(yè)的預(yù)想會，對人員分工進行逐桿細(xì)化，明確盯控責(zé)任，研判安全風(fēng)險，一天的工作由此正式開始了。
大家一定會好奇，什么是抗冰導(dǎo)線？抗冰導(dǎo)線是預(yù)防冬季隧道氣溫低結(jié)冰后冰柱過長搭接正饋線造成放電燒傷的一種專用導(dǎo)線。當(dāng)接近規(guī)定使用年限時，它的性能會降低，需要及時進行更換，使隧道內(nèi)供電設(shè)備保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)。
遷西供電運行工區(qū)管轄大秦線景忠山、郭溝、九山、西寨四座隧道，其中景忠山隧道長達(dá)3760米，隧道內(nèi)的抗冰導(dǎo)線即將超過規(guī)定使用年限。此次集中修，遷西供電運行工區(qū)將對管內(nèi)四座隧道的抗冰導(dǎo)線全部更換完畢。
時間緊，任務(wù)重，班組黨支部成立更換正饋線施工黨員先鋒隊，帶領(lǐng)職工克服隧道內(nèi)煤炭粉塵重、下雨氣溫驟降等考驗，連續(xù)奮戰(zhàn)在施工第一線。
在施工現(xiàn)場，班組黨支部書記王立權(quán)時而凝神觀察中錨狀態(tài)，時而對緊線過程進行指揮，及時指出滑輪懸掛位置不正確等問題，避免損傷既有設(shè)備。作業(yè)結(jié)束前，他還要對長1800米的錨段反復(fù)巡視，確保線路具備開通條件。一個天窗點下來，至少要走2萬步以上。下午還要參加施工預(yù)備會、協(xié)調(diào)會，安排次日作業(yè)準(zhǔn)備工作，忙完經(jīng)常是晚上9點以后。
在作業(yè)現(xiàn)場，總能看到黨員職工們忙碌的身影，總能聽到機具碰撞、人員呼喊的聲音?！耙欢弧蓖献戮€的口號聲，“嘩，嘩，嘩”手扳葫蘆快速搖動的碰撞聲，接觸網(wǎng)作業(yè)車的汽笛聲，各種聲音觥籌交錯，譜寫出施工現(xiàn)場最動聽的歌聲。放新線、拆舊線，隧道內(nèi)2組接觸網(wǎng)作業(yè)車、15盤梯車、120人的作業(yè)隊伍緊密配合、協(xié)調(diào)聯(lián)動、各司其職，作業(yè)任務(wù)有條不紊地推進……（陳澤）
標(biāo)簽： 施工作業(yè) 使用年限 施工現(xiàn)場 工作領(lǐng)導(dǎo)人 作業(yè)結(jié)束
