明年1月1日將正式實(shí)施的北京搖號(hào)新政，在攪動(dòng)二手車市場的同時(shí)，也帶來一輪新車購買熱。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多車主認(rèn)為“富余的指標(biāo)只能置換一次，索性一步到位換輛高端車”，因此本輪購車熱對(duì)一線豪華品牌的增量最為明顯，奔馳、寶馬、奧迪等品牌部分車型出現(xiàn)嚴(yán)重缺貨情況。同時(shí)，由于供需矛盾凸顯，合資品牌、豪華品牌不少中高端車型的優(yōu)惠普遍縮水。
豪車走俏
在朝陽區(qū)一家寶馬4S店，北京商報(bào)記者剛踏進(jìn)店門，便看見大廳擺放著一輛掛有“此車已售出”標(biāo)牌的華晨寶馬5系。一位店內(nèi)銷售人員告訴北京商報(bào)記者，目前寶馬7系、5系、X7均無現(xiàn)車，甚至展車都已售出，X5也僅剩一輛現(xiàn)車。
北京商報(bào)記者注意到，雖然是工作日，但店內(nèi)顧客不斷，有消費(fèi)者等待20分鐘才等到銷售人員接待。對(duì)此，上述銷售人員稱，之所以出現(xiàn)這種情況，既是因?yàn)榻裉焓遣糠挚蛻舻慕卉嚾?，也是因?yàn)榈降昕蛻舸_實(shí)明顯增多。
寶馬4S店的情況并非個(gè)例。在一家位于北五環(huán)的奔馳4S店，銷售人員表示，來店看車的多指標(biāo)用戶，對(duì)價(jià)格并不是特別敏感，一些人甚至完全不考慮售價(jià)50萬元以下的車型。
對(duì)此，擁有兩個(gè)指標(biāo)的市民曾先生表示，他已經(jīng)賣掉名下的一款舊車，準(zhǔn)備用騰出來的指標(biāo)購買一輛售價(jià)50多萬元的北京奔馳E級(jí)。“這次買完車后，這輛車只能一直開到報(bào)廢，不能再換新車，等于只有一次選擇機(jī)會(huì)，所以肯定是想買輛好點(diǎn)的車，也能開得更久一些。”他說。
曾先生所說的“不能再次換車”，指的是明年1月1日將正式實(shí)施的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則中的一條規(guī)定：單位和個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車后需要新購置小客車的，可以申請(qǐng)更新指標(biāo)，但個(gè)人名下有兩輛以上本市登記的小客車的，只能選擇其中一輛取得更新指標(biāo)。
“其實(shí)，選擇一汽-大眾奧迪A4L這類中端車型的多指標(biāo)客戶也不少，有些是為了買給孩子使用。目前，中低端車型現(xiàn)車較多，而且訂車周期相對(duì)較短，供貨情況稍好些，高端車型現(xiàn)車較少，而且容易缺貨，例如現(xiàn)在北京已很難買到A6L。”一位奧迪4S店銷售人員表示。
北京商報(bào)記者從上述奧迪4S店后臺(tái)系統(tǒng)上看到，該店A6L、A8L、Q7系列現(xiàn)車均已售罄，而且今年12月能到店的在途車輛也都已被客戶預(yù)訂。“如果現(xiàn)在訂這幾款車，春節(jié)前都無法保證能提到車。”上述銷售人員說。
折扣回調(diào)
事實(shí)上，早在今年11月，北京搖號(hào)新政對(duì)終端市場供需關(guān)系的影響便已顯現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場分會(huì)常務(wù)副理事蘇暉表示，由于各種政策信息傳聞，今年11月北京新車市場開始活躍，已經(jīng)取得購車資質(zhì)的部分消費(fèi)者，擔(dān)心搖號(hào)新政出臺(tái)有新的變化，11月開始就紛紛出手購車。
一邊是需求增加，另一邊卻是供給受限。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，今年受疫情影響，車企銷量目標(biāo)普遍下調(diào)，年底各廠家營促銷策略分化。其中，豪華品牌受供給影響，經(jīng)銷商層面的年底沖量熱情并不高。
在暫時(shí)供求失衡背景下，一線豪華品牌和合資品牌的中高端車型優(yōu)惠明顯縮水。上述奔馳銷售人員表示，北京搖號(hào)新政正式發(fā)布前夕，店內(nèi)各款車型的優(yōu)惠已陸續(xù)回調(diào)。級(jí)別越高的車型，優(yōu)惠回調(diào)幅度越大，如S級(jí)、GLS車型的優(yōu)惠均減少超過五成，低端車型優(yōu)惠則變動(dòng)較小，如此前GLB車型優(yōu)惠為6萬元，目前優(yōu)惠為4.6萬元。
“如果現(xiàn)在多指標(biāo)客戶訂車，訂單基本排到明年1月中下旬，供不應(yīng)求的狀態(tài)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)結(jié)束，起碼春節(jié)前，優(yōu)惠不會(huì)恢復(fù)到原先那么高的水平。”上述奔馳銷售人員說。
在一家奧迪4S店，名下?lián)碛袃蓚€(gè)指標(biāo)的市民蔡先生對(duì)北京商報(bào)記者表示，原計(jì)劃想買一輛A6L，但詢問很多家店，都沒有現(xiàn)車，而且很難訂，直到這家店的銷售人員推薦他改買A4L。“我考慮到時(shí)間比較緊張就接受了，目前A6L大部分車型僅優(yōu)惠2萬-3萬元，而A4L的優(yōu)惠暫時(shí)沒有調(diào)整，能直降6萬元。雖然白色現(xiàn)車已經(jīng)售罄，但店內(nèi)仍有幾輛藍(lán)色現(xiàn)車，如果買藍(lán)色現(xiàn)車，還能額外優(yōu)惠3000元。”
除一線豪華品牌，廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等頭部合資品牌旗下的熱銷中型轎車也出現(xiàn)三成以上的優(yōu)惠縮水，其中廣汽豐田凱美瑞優(yōu)惠從1.4萬元降至1萬元，廣汽本田雅閣優(yōu)惠從1.5萬元降至1萬元，東風(fēng)日產(chǎn)天籟優(yōu)惠從2.7萬元降至2萬元。
不同于廣汽豐田、廣汽本田，一汽-大眾的情況較為特殊，一位一汽-大眾4S店銷售人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，目前店內(nèi)各款車型優(yōu)惠幅度基本沒變化，如邁騰優(yōu)惠仍然為4.5萬元，但現(xiàn)車只有一輛頂配車型，如果想訂別的車型，由于芯片供應(yīng)問題，不能保證何時(shí)能提車。
賣舊不必買新
值得注意的是，盡管新車市場迎來購車熱，但相對(duì)于報(bào)廢、過戶舊車，購買新車其實(shí)并非一個(gè)必要行為。
北京市政府指標(biāo)管理辦公室客服人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，名下多輛京牌車的車主，可以在新政實(shí)施前將舊車出售或報(bào)廢，但不必急著購買新車上牌。也就是說，如果個(gè)人名下?lián)碛袃奢v京牌車，兩輛車在今年售出，明年1月后依舊能購買兩輛新車，只是此后再次出售這兩輛車時(shí)，才只能申請(qǐng)一個(gè)更新指標(biāo)。
然而，部分銷售人員在向消費(fèi)者介紹時(shí)，卻模糊該項(xiàng)規(guī)定。一位東風(fēng)日產(chǎn)銷售人員表示，多指標(biāo)客戶如果想保住指標(biāo)，必須要在過戶舊車后及時(shí)在年內(nèi)購買新車“占坑”。
也有銷售人員直言不諱地催促消費(fèi)者盡快辦手續(xù)。“所有客戶都一樣，我們不可能把現(xiàn)車專門預(yù)留給多指標(biāo)客戶，這樣沒有意義也不合規(guī)，所以您看中的車最好能第一時(shí)間辦理手續(xù)。”上述奧迪4S店銷售人員對(duì)北京商報(bào)記者表示。同時(shí)，上述寶馬4S店銷售人員也表示，置換需要一定時(shí)間，如果耽擱時(shí)間太久，沒有在12月27日前完成手續(xù)，將導(dǎo)致指標(biāo)失效。
此前，北京市小客車指標(biāo)辦公室發(fā)布通知稱，為做好明年搖號(hào)新政的準(zhǔn)備工作，今年12月27日-31日，個(gè)人、單位系統(tǒng)賬戶內(nèi)的全部功能將暫停服務(wù)，包括指標(biāo)通知書打印、更新指標(biāo)申請(qǐng)、相關(guān)信息查詢等功能。
不過，也有部分消費(fèi)者在清楚了解政策后，仍然選擇年內(nèi)購買新車。“我知道年底只需要把舊車賣掉就能保留指標(biāo)，但是天冷誰也不愿意費(fèi)力找二手車商砍價(jià)，銷售人員說能提供置換補(bǔ)貼，我覺得補(bǔ)貼力度還不錯(cuò)。”名下?lián)碛袃蓚€(gè)指標(biāo)的市民馮先生經(jīng)過一番思考，最終選擇將賣舊車和買新車兩件事一起完成。
部分新車經(jīng)銷商也瞅準(zhǔn)部分消費(fèi)者的消費(fèi)心理，并以此展開有針對(duì)性的營銷。在上述奔馳4S店，進(jìn)門便能看見用以吸引多指標(biāo)用戶購車的廣告圖，圖上顯要位置標(biāo)注“北京搖號(hào)新政下月實(shí)施，個(gè)人名下指標(biāo)不得超過1個(gè)!”的提示，以及“置換重購最多可享1.8萬元置換補(bǔ)貼”“0首付48期”等政策。
