12月18日，大眾汽車集團發(fā)表聲明稱，由于疫情大流行以及隨之而來的汽車行業(yè)銷量暴跌，半導體制造商們將其生產能力更多地分配給了消費電子等其他客戶部門，導致現在汽車市場復蘇之際，整個行業(yè)包括大眾集團都面臨電子元件短缺的問題。
出于此原因，大眾集團需要調整其在中國、北美和歐洲等不同地點的汽車生產，以適應2021年第一季度的供應形勢。基于大眾MQB平臺生產的大眾乘用車和商用車、斯柯達、西雅特和奧迪等車型的生產將受到影響。大眾正不斷尋找和評估應對以及替代方案，以限制芯片供應瓶頸帶來的影響。
大眾集團負責采購的管理委員會成員Murat Aksel表示，“到目前為止，由于出色的采購和生產管理，我們很好地度過了危機。然而，我們現在已經感受到全球半導體元件供應瓶頸的影響。我們正在竭盡所能，最大限度地減少生產損失，確保盡快恢復向客戶的正常交貨。”
大眾位于德國沃爾夫斯堡的總部工廠，是該集團受芯片短缺影響最嚴重的工廠之一。據德國媒體報道，該工廠負責生產高爾夫掀背車的部分員工的假期將從1月4日延長至1月18日。
本月早些時候，中國的汽車制造商和零部件供應商曾警告稱，汽車芯片的短缺可能會減緩汽車行業(yè)大規(guī)模復蘇的速度。博世大陸等德國汽車零部件供應商對此也紛紛發(fā)出警告，大陸稱，"盡管半導體制造商已通過擴大產能來應對需求，但所需的額外產量將在六至九個月內完成。因此，潛在的交付瓶頸可能會持續(xù)到2021年。”
