這幾天，國產(chǎn)車“一哥”大動(dòng)作不斷。
本周一，吉利剛宣布完與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系要一同造車，今日又牽手富士康，要跨入汽車代工生產(chǎn)行業(yè)。
午后消息一出，富智康港股股價(jià)一度暴漲超30%，截至收盤，富智康漲18.45%，報(bào)收1.22港元/股。
吉利汽車港股漲1.08%，報(bào)收32.7港元/股。開年來8個(gè)交易日，在接連利好消息的刺激下，吉利汽車股價(jià)累計(jì)漲幅已達(dá)23%，市值超3200億港元。去年股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)77%。
吉利富士康聯(lián)手建合資公司，盤中股價(jià)一度暴漲30%
今日(1月13日)下午，吉利控股集團(tuán)微信公眾號(hào)公布，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
據(jù)官微介紹，合資公司將導(dǎo)入ICT(信息與通信技術(shù))分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型，為汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化架橋鋪路，創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)共贏。
根據(jù)協(xié)議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會(huì)由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長(zhǎng)由富士康委派。
公開資料顯示，浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，現(xiàn)已發(fā)展成為一家集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體，并涵蓋出行服務(wù)、數(shù)字科技、金融服務(wù)、教育等業(yè)務(wù)的全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)，連續(xù)九年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。
富士康科技集團(tuán)1974年在臺(tái)灣肇基，1988年投資中國大陸，產(chǎn)品范圍涵蓋消費(fèi)性電子產(chǎn)品、云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、電腦終端產(chǎn)品、元器件等四大領(lǐng)域，是全球最大的電子科技智造服務(wù)商。2019 年，富士康進(jìn)口總額占中國大陸進(jìn)口總額的3%，出口總額占中國大陸出口總額的4%。2020年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第26位，并在《福布斯》2019年全球百大數(shù)字公司名列第25名。
午后消息一出，富智康港股股價(jià)一度暴漲超30%，截至收盤，富智康漲18.45%，報(bào)收1.22港元/股。
吉利、富士康再續(xù)十年之約
吉利和富士康的“緣分”由來已久。
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，早在2011年5月，時(shí)任吉利控股集團(tuán)總裁的楊健曾透露，已分別與富士康集團(tuán)等接觸，將發(fā)展新能源車與智能汽車。彼時(shí)，楊健表示，“目前與富士康還是在接洽階段，并沒有就合作具體內(nèi)容達(dá)成協(xié)議，但雙方探討的方向肯定是新能源汽車，說得更具體一點(diǎn)主要就是電動(dòng)汽車。”
時(shí)過境遷，十年前新能源汽車在全球汽車業(yè)中鳳毛麟角;而據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2020年，中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量136.7萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%;預(yù)計(jì)2021年將至180萬輛，同比增長(zhǎng)40%。按照相關(guān)規(guī)劃，至2025年，我國新能源汽車銷量占比將達(dá)到20%。
對(duì)于富士康來說，在與吉利達(dá)成正式合作之前，已開始在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。
1月12日，南京富騰新能源汽車科技公司成立，注冊(cè)資本約3.23億元人民幣，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā);汽車零部件及配件制造等。由富士康關(guān)聯(lián)公司鴻富錦精密工業(yè)(深圳)公司全資持股。
此前一周，富士康曾與拜騰汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，利用富士康在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，與拜騰共同加速推進(jìn)拜騰首款車型的量產(chǎn)，力爭(zhēng)在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。
李彥宏造車?yán)侠顣?，要玩一盤大棋？
1月11日，百度宣布正式組建了一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，還首選了吉利控股集團(tuán)成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
2018年年底的時(shí)候，百度的董事長(zhǎng)李彥宏曾表示：“我們不會(huì)自己去開生產(chǎn)線、設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、研究流體力學(xué)或者是工業(yè)設(shè)計(jì)，而只做自己擅長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)”。
百度擁有強(qiáng)大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，將發(fā)揮其在汽車智能化領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能合資公司，支持其快速成長(zhǎng)。
吉利掌門人李書福，歷來善于通過資本運(yùn)作，不斷拓展全球范圍的朋友圈，繼2010年18億元全資收購沃爾沃汽車公司的傳奇之后，吉利動(dòng)作頻頻，又在2013年收購英國倫敦出租車公司，2017收購馬來西亞DRB旗下寶騰及路特斯股份，此后，美國太力飛行汽車公司、戴姆勒集團(tuán)、丹麥?zhǔn)氥y行等國外大佬紛紛成為吉利雄偉戰(zhàn)略版圖中的一員。
此次合作是吉利與百度再度“牽手”，雙方此前已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等領(lǐng)域展開廣泛合作。
