正當(dāng)人們習(xí)慣于將視線放在快速發(fā)展的短視頻等領(lǐng)域時(shí)，沒想到2021開年反而是被專注“耳朵經(jīng)濟(jì)”的音頻賽道奪去了目光。老玩家中，喜馬拉雅FM再現(xiàn)上市傳聞、荔枝2020年全年財(cái)報(bào)顯示虧損收窄、蜻蜓FM提出會(huì)員模式新戰(zhàn)略，更多新入局者也先后現(xiàn)身，或通過資本手段收購、投資音頻領(lǐng)域相關(guān)公司，或整合旗下資源推出音頻產(chǎn)品，令音頻賽道分外熱鬧。而這一系列變化的背后，顯現(xiàn)各方對(duì)“耳朵經(jīng)濟(jì)”正日益看重，同時(shí)更多新場景的出現(xiàn)也正帶來音頻需求的增加。但在一系列積極信號(hào)之外，音頻賽道也仍面臨著自身的發(fā)展挑戰(zhàn)，等待著一一破局。
多方持續(xù)加碼
3月9日的音頻市場可謂是熱鬧非凡。先是當(dāng)日下午喜馬拉雅FM再次被曝出上市傳聞，隨后到了當(dāng)日晚間，荔枝則公布了2020年四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，2020年，荔枝共實(shí)現(xiàn)營收15.03億元，同比增長27.3%;而在利潤方面，盡管荔枝2020年歸母凈虧損2.36億元，尚未從虧損中脫離，但與上年同期虧損14.18億元相比，虧損規(guī)模收窄了77.99%。
喜馬拉雅FM和荔枝在同一日出現(xiàn)新消息，無疑引起外界的關(guān)注，而這只是音頻市場2021年開年以來熱度漸起的縮影之一。
今年以來，音頻賽道動(dòng)作不斷。在老玩家方面，除了喜馬拉雅FM和荔枝外，同樣已在音頻賽道布局多年的蜻蜓FM也早已做了自己的打算，只不過該公司將目光放在了會(huì)員模式上，并于上個(gè)月提出“會(huì)員全站暢聽”戰(zhàn)略，計(jì)劃將蜻蜓FM所有內(nèi)容整合為統(tǒng)一的會(huì)員模式，取消此前長音頻領(lǐng)域流行的單點(diǎn)付費(fèi)的商業(yè)模式，對(duì)所有會(huì)員實(shí)現(xiàn)內(nèi)容打通。
而正當(dāng)老玩家紛紛摩拳擦掌欲實(shí)現(xiàn)新的突破之時(shí)，新入局者也紛紛試水，尤其是在音頻社交正成為一個(gè)新的投資風(fēng)口的背景下，越來越多的人想要在此分得一杯羹。
公開資料顯示，今年2月，昆侖萬維發(fā)布公告稱，其全資子公司Kunlun Group Limited擬購買音頻社交平臺(tái)Star Group股東持有的60.65%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)約13.94億元。與此同時(shí)，曾被小米關(guān)閉一周的米聊也再次復(fù)活，以專業(yè)人士的語音聊天App為方向布局。此外，映客旗下的對(duì)話吧、36氪旗下的Capital Coffee，以上種種均被業(yè)內(nèi)視為籌謀入局音頻社交賽道的競爭者。
新場景帶動(dòng)需求增長
無論是老玩家的動(dòng)作頻頻，還是新入局者的涌現(xiàn)，音頻賽道如今正變得越發(fā)擁擠，并令業(yè)內(nèi)好奇究竟是什么原因令該市場越發(fā)如此有誘惑力?而這背后，不得不提更多新場景的出現(xiàn)帶動(dòng)了音頻賽道的市場需求。
“相較于其他部分產(chǎn)品，用戶只需要用耳朵便可完成接收音頻類產(chǎn)品，解放了雙手和雙腳，還可在碎片化時(shí)間內(nèi)使用與體驗(yàn)，因此能夠適用于很多場景用，隨之衍生的便是更多的需求。且對(duì)于創(chuàng)作者，音頻的制作更多依靠于聲音的表達(dá)，雖然對(duì)聲音的要求和標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相對(duì)較高，但同時(shí)也免除了在畫面上投入的精力，因此在部分創(chuàng)作者來看門檻相對(duì)較低，選擇在此布局。”數(shù)字文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)智庫研究員李杰如是說。
值得注意的是，音頻在不少場景中還處于一個(gè)藍(lán)海有待開發(fā)的狀態(tài)，這也成為吸引入局者的因素之一，車載音頻行業(yè)便是佐證。
據(jù)易觀發(fā)布的《2020年車載音頻市場價(jià)值洞察報(bào)告》顯示，目前車載音頻市場的機(jī)會(huì)一方面來源于5G技術(shù)、底層車載OS升級(jí)釋放車載系統(tǒng)潛力，推動(dòng)音頻滲透發(fā)展;另一方面則是廣告表現(xiàn)形式多元，投放內(nèi)容可控可追蹤，助力音頻廣告營銷價(jià)值最大化。對(duì)此，有分析師認(rèn)為，政策、5G技術(shù)以及底層車載OS系統(tǒng)的不斷發(fā)展升級(jí)，為車內(nèi)娛樂系統(tǒng)奠定了發(fā)展途徑，車載娛樂功能屬性被放大。而音頻作為與出行場景結(jié)合的天然體，正在出行場景下大放異彩。
內(nèi)外挑戰(zhàn)待破局
現(xiàn)階段，音頻市場的規(guī)模仍在繼續(xù)擴(kuò)展中。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年我國長音頻市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到272.4億元，而此后仍有望繼續(xù)增長，其中到2022年，國內(nèi)長音頻市場規(guī)模有望達(dá)到543.1億元。
不可否認(rèn)的是，音頻賽道正迎來百花齊放的時(shí)刻，然而，任何事物均有兩面性，機(jī)會(huì)往往與挑戰(zhàn)如影隨形，音頻賽道也不例外。且擺在眾多入局者眼前的是，盡管音頻市場已發(fā)展多年，但在商業(yè)模式上，仍處于一個(gè)探索期，產(chǎn)品同質(zhì)化的情況也已出現(xiàn)，再加上如今越來越多其他類型的產(chǎn)品相繼出現(xiàn)，難免也會(huì)對(duì)音頻類產(chǎn)品形成沖擊。
“音頻市場雖然切入的是碎片化時(shí)間段，對(duì)于很多用戶和創(chuàng)作者而言沒有太高的入門門檻，但對(duì)于很多平臺(tái)而言，如何實(shí)現(xiàn)盈利仍是一個(gè)問題。”投資分析師許杉認(rèn)為，各個(gè)音頻平臺(tái)為了在市場中站穩(wěn)腳跟，內(nèi)容上的投入無法間斷，假若長期無法找到適合自己的商業(yè)模式，難免會(huì)影響到后期的運(yùn)營。
除此以外，用戶對(duì)于內(nèi)容上的需求也變得多元化，可音頻行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象也逐漸變得更加嚴(yán)重，影響著各方的核心競爭力，成為發(fā)展過程中的痛點(diǎn)之一，面對(duì)短視頻等產(chǎn)品的快速發(fā)展，音頻市場也亟待破局保護(hù)自身的受眾與流量。在許杉看來，保證內(nèi)容上的競爭力勢必是破局的關(guān)鍵，此外，隨著音頻賽道中的入局者增加，可以發(fā)現(xiàn)背后資本已涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，這也意味著音頻與更多領(lǐng)域的資源能夠聯(lián)動(dòng)起來，創(chuàng)造出新的玩法和空間。
