水泥：部分地區(qū)連續(xù)5輪漲價
中國水泥網(wǎng)水泥行情顯示，剛剛過去的一個月，全國水泥市場表現(xiàn)強勁。
部分地區(qū)已連續(xù)五輪漲價，累計漲幅高達110元/噸-125元/噸;長三角地區(qū)需求持續(xù)火爆，大企業(yè)門口經(jīng)常出現(xiàn)排隊拉貨的現(xiàn)象;珠三角水泥價格完成第三輪上漲，累計漲幅達到60元/噸;略顯沉寂的東北市場亦有所啟動。重點市場有望繼續(xù)跟進。
在“碳達峰、碳中和”的背景下，部分地區(qū)對包括水泥在內的重點行業(yè)的減排“時間表”日漸明晰。
得益于需求增加、價格普漲，多數(shù)企業(yè)以“開門紅”交出2021年首份答卷。同時，在淘汰落后產(chǎn)能、產(chǎn)能置換背景下，龍頭企業(yè)多跑馬圈地爭搶產(chǎn)能指標，加速“換血”。
石墨：4月以來已上調3次價格
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，超高功率石墨電極價格5月6日上調1000元/噸。而此前在4月已經(jīng)連續(xù)2次大幅上調產(chǎn)品價格。
受1-3月內蒙古能效雙控以及甘肅等地區(qū)限電，石墨電極石墨化工序出現(xiàn)了嚴重瓶頸，直到4月中旬左右開始，當?shù)氐氖_工情況略有好轉，但產(chǎn)能釋放也只有50-70%。4月后，受原料集中檢修及到貨成本高的影響，主流電極廠家在4月初和中下旬連續(xù)2次大幅上調產(chǎn)品價格。
中鋼協(xié)副會長駱鐵軍此前指出，壓減產(chǎn)量要有保有壓，確保優(yōu)勝劣汰，建議“三限、兩不限”。“兩不限”即不限達到超低排放A級的企業(yè)鋼鐵產(chǎn)能;不限電爐短流程煉鋼產(chǎn)能。但所謂的不限，也并非毫無節(jié)制地增產(chǎn)擴產(chǎn)。
在嚴控鋼鐵產(chǎn)能的背景下，強調不限電爐短流程煉鋼產(chǎn)能，這將助推電爐煉鋼技術在鋼鐵行業(yè)中的運用。目前我國電爐鋼生產(chǎn)的粗鋼僅占總產(chǎn)量的10%左右，低于全球電爐鋼20%占比的平均水平，發(fā)展空間較大。石墨電極作為電爐的主要材料之一，其需求量在此需求的推動下，有望進一步增加。
炭黑：價格持續(xù)高位運行
2020年上半年，受疫情影響，下游企業(yè)開工不足導致炭黑產(chǎn)品需求疲軟，進入下半年，我國疫情迅速得到控制，國內經(jīng)濟實現(xiàn)全面復蘇，受益于輪胎需求旺盛及焦炭、炭黑環(huán)保限產(chǎn)，炭黑價格在2020年6月觸底后快速抬升。
2021年一季度以來，由于下游市場需求旺盛，炭黑價格一直維持高位運行，行業(yè)保持較高景氣度。
由于下游市場需求旺盛，炭黑產(chǎn)品的銷量、單價均高于上年同期。2021年一季度，永東股份實現(xiàn)營業(yè)收入8.39億元，增長84.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.30億元，增長633.91%。
集裝箱船運費創(chuàng)新高
有外貿人表示，2020年第三季度大港口到鹿特丹，港口到門的服務還是2000多歐元，現(xiàn)在直接是9000多接近一萬歐元。
據(jù)航運咨詢機構德魯里統(tǒng)計，2021年第一季度全球集裝箱貨運量同比增長近9%，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值為1960.99點，與2020年同期相比增長113.33%，與上一年第四季度相比增長56.8%!
據(jù)悉，蘇伊士堵船事件一個月后，集裝箱船運費的變化也顯現(xiàn)出來。從上海航運交易所發(fā)布的上海出發(fā)現(xiàn)貨(即時合約)運費來看，發(fā)往美國西海岸為每個40英尺集裝箱4432美元，發(fā)往美國東海岸為5452美元，均比擱淺事故剛發(fā)生后的3月底上漲了1成以上，創(chuàng)出開始調查的2009年以來的最高價。
資源股領漲兩市
漲價的行業(yè)實際上遠不止這么多。
在A股，這些漲價產(chǎn)品最近的表現(xiàn)可圈可點。5月7日，順周期股票繼續(xù)走強，資源股領漲兩市，貴金屬、煤炭、造紙、鋼鐵、基本金屬等行業(yè)漲幅靠前。
(圖片來源：Wind金融終端App)
煤炭股午后持續(xù)拉升，山西焦煤、陜西黑貓、潞安環(huán)能、鄭州煤電、新集能源漲停，晉控煤業(yè)、蘭花科創(chuàng)、兗州煤業(yè)等跟漲。
最新消息顯示，包含陜煤三大礦在內，周五共有24家煤礦上調價格，陜煤檸條塔煤礦的洗大塊錄得最高漲幅80元/噸。目前，高硫煤價已升至700元/噸，5900卡低硫末煤也到了720元/噸。榆林各煤礦排隊狀況持續(xù)，煤場沒煤，煤礦車輛聚集，預計坑口價格還會上漲。
