近日，“一毛錢”讓快遞業(yè)備受關(guān)注。截至目前，已有中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)及極兔6家快遞公司陸續(xù)在內(nèi)網(wǎng)發(fā)出通知，規(guī)定從9月1日起全網(wǎng)派費上調(diào)0.1元/票。
保障快遞小哥權(quán)益
對于本次上調(diào)派費的原因，多家快遞公司表示，是為響應(yīng)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》)，落實國家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，切實維護保障廣大快遞員的合法權(quán)益。
近幾年，快遞市場“價格戰(zhàn)”加劇，行業(yè)普遍存在降低末端派費等方式的降本模式，導(dǎo)致行業(yè)末端網(wǎng)點不穩(wěn)定、快遞員收入一降再降。為整治無序低價競爭，保障快遞員權(quán)益，6月23日，交通運輸部、國家郵政局等7部門聯(lián)合印發(fā)《意見》，提出了制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等四個方面的舉措。明確到“十四五”末期要實現(xiàn)快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理，社保權(quán)益得以維護。
記者走訪了解到，快遞員一天大概可以派送100多件到200多件，按照上述派費上漲標(biāo)準(zhǔn)，快遞員們每月大概可以增加300元左右到600元左右的工資。
為保障這一派費的上調(diào)能直接進入快遞員手中，各家快遞公司還采取了相關(guān)的措施。
中通方面規(guī)定上漲的派費將直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通APP，全國所有中通網(wǎng)點現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費標(biāo)準(zhǔn)不得下降。
申通快遞表示，對于上調(diào)派費的情況，嚴(yán)令網(wǎng)點必須嚴(yán)格貫徹落實政策，不打折扣地惠利到快遞員。
極兔速遞總部將成立快遞員權(quán)益保障落實稽查小組，網(wǎng)內(nèi)公布稽查舉報聯(lián)系方式，梳理快遞員考核項目及處罰金額標(biāo)準(zhǔn)，最終將快遞員的派費收入提高落到實處。
低價競爭局面有望扭轉(zhuǎn)
事實上，快遞業(yè)價格戰(zhàn)已有多年。日前，中通快遞董事長賴梅松表示，不必要的低價虧損件，或以利潤換取短期市場份額增長的做法，既非明智也不可持續(xù)。
8月24日，國家郵政局局長馬軍勝介紹郵政快遞業(yè)服務(wù)全面建成小康社會的總體情況時列舉了一組數(shù)據(jù)。從2012年到2020年，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長40%。而快遞平均單價從18.5元降低到10.6元。
快遞平均單價的持續(xù)走低，加之人工、租金等運營成本的上漲，導(dǎo)致了快遞業(yè)的微利化趨勢。
據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，今年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成493.9億件，同比增長45.8%;業(yè)務(wù)收入累計完成4842.1億元，同比增長26.6%。
然而，亮眼的業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)，也難掩快遞企業(yè)增量不增利的困境。根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，順豐快遞2021年上半年實現(xiàn)歸屬凈利潤7.6億元，同比下降79.8%。申通與圓通的凈利潤同比下降12.29%和33.5%，中通的凈利潤在二季度同比下滑12.5%，百世則處于虧損中，二季度凈虧損4.6億元，去年同期虧損0.24億元。
與此同時，價格戰(zhàn)還影響了末端服務(wù)質(zhì)量。不送貨上門、不打電話通知……消費者的投訴聲音越來越多。
上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏表示，長期價格戰(zhàn)帶來惡性循環(huán)，使消費者和快遞員受損。“價格戰(zhàn)必然帶來快遞網(wǎng)點的波動，網(wǎng)點波動意味著快遞末端不穩(wěn)定，直接反應(yīng)就是快遞員收入下降，以及服務(wù)質(zhì)量下降，最終失去用戶。”
趙小敏認(rèn)為，隨著市場秩序的整理、快遞員群體合法權(quán)益保障、快遞行業(yè)綠色環(huán)保等相關(guān)政策的陸續(xù)出臺以及監(jiān)管介入，快遞公司單一的價格戰(zhàn)模式已無法進行下去，以低價搶市場的邏輯要行不通了。企業(yè)用低價獲取的市場份額不會再進一步擴大，反而會萎縮。
有業(yè)內(nèi)人士坦言，0.1元的變化既是快遞企業(yè)渴望跳出低價競爭局面，試圖扭轉(zhuǎn)行業(yè)長年惡性競爭的舉措，也是為尋求網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定，樹立品牌影響力的自保行為。
利好行業(yè)健康發(fā)展
那么，快遞價格是否也會相應(yīng)上漲?上述人士解釋稱，快遞派費上漲，并不意味著快遞費將立即上漲?？梢哉f，派費上調(diào)跟快遞價格沒有直接關(guān)系，只是快遞公司的人工成本增加了。
圓通快遞和申通快遞同樣表示，這次派費調(diào)整，主要是為了切實提升快遞員的合法權(quán)益，派費上漲不會影響消費者。
在趙小敏看來，這一輪派費上漲風(fēng)向標(biāo)意味更強，需要繼續(xù)關(guān)注，比如各家快遞公司中轉(zhuǎn)費會不會上調(diào)，面單價格會不會上漲，最終傳導(dǎo)到快遞價格會不會上漲。派費提升可能只是第一步，后續(xù)其他環(huán)節(jié)成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力有可能帶來快遞價格的提升。
值得一提的是，多家機構(gòu)認(rèn)為本次派費上漲有利于快遞行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
安信證券認(rèn)為，派費上漲利好行業(yè)發(fā)展，有望終結(jié)派費持續(xù)下降的趨勢，加盟商有望經(jīng)營改善，同時快遞總部的補貼壓力也有望隨之減輕，快遞行業(yè)的健康發(fā)展受到監(jiān)管層持續(xù)的關(guān)注。
華創(chuàng)證券認(rèn)為，行業(yè)從相對低階的價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)比拼，物流底盤相對扎實、服務(wù)品質(zhì)相對更好的公司將會受益，快遞公司的成長路徑也會不斷演變，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分層將更明晰，利于龍頭公司。
