“凈利潤(rùn)雖預(yù)增90%-110%，股價(jià)卻險(xiǎn)些跌停。”對(duì)于千億龍頭股鹽湖股份昨日遭投資者用腳投票的悲慘境遇，其實(shí)股民們并不意外。因?yàn)榧词故莾衾隽艘槐?，鹽湖股份的業(yè)績(jī)?cè)龇匀涣钍袌?chǎng)頗為失望。與鹽湖股份命運(yùn)類似的鋰電池概念股并不少，昔日的最火賽道——鋰礦、鹽湖提鋰板塊似乎慘遭拋棄，近期出現(xiàn)持續(xù)性調(diào)整。
千億龍頭鹽湖股份遭殺跌
作為鋰電板塊的龍頭企業(yè)，鹽湖股份近兩年堪稱是A股市場(chǎng)上的“香餑餑”，但近日卻受到投資者的普遍嫌棄。
昨日，鹽湖股份集合競(jìng)價(jià)階段曾被砸至跌停板，好在開(kāi)盤后被資金拉升，股價(jià)有所起色，不過(guò)盤中仍險(xiǎn)些跌停;全天看來(lái)空頭優(yōu)勢(shì)明顯，多頭力量在強(qiáng)大的拋售壓力下不堪一擊。截至收盤，鹽湖股份報(bào)26.95元/股，全天跌幅為7.58%，市值一日縮水逾120億元。
值得注意的是，就在1月19日晚間，鹽湖股份剛剛公布業(yè)績(jī)預(yù)喜報(bào)告。根據(jù)鹽湖股份發(fā)布的2021年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為38.8億元至42.8億元，比上年同期增長(zhǎng)90.24%至109.85%。據(jù)公告，報(bào)告期內(nèi)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)氯化鉀產(chǎn)銷穩(wěn)定，氯化鉀產(chǎn)量約502萬(wàn)噸，銷量約465萬(wàn)噸;碳酸鋰產(chǎn)量約2.27萬(wàn)噸，銷量約1.92萬(wàn)噸。報(bào)告期氯化鉀及碳酸鋰產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格上漲，公司業(yè)績(jī)較上年同期大幅上升。
這份報(bào)告看起來(lái)似乎“很漂亮”，但投資者顯然并不滿意。市場(chǎng)認(rèn)為，雖然鹽湖股份的全年業(yè)績(jī)看起來(lái)翻倍，但大幅低于機(jī)構(gòu)們的預(yù)期。此前，多家券商研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，該公司2021年全年凈利在50億元以上。
在鹽湖股份的帶累下，鋰電池相關(guān)概念股星云暗淡，鋰礦、鹽湖提鋰板塊一片愁云密布。截至昨日收盤，東華科技全天暴跌9.59%，距離跌停僅一步之遙;金圓股份、唯賽勃西藏礦業(yè)、久吾高科等多股跌超5%;萬(wàn)邦達(dá)、國(guó)際通用、西藏城投、沃頓科技等同樣跟跌。
鋰電池概念持續(xù)性調(diào)整
曾經(jīng)沾“鋰”必火，如今卻慘遭投資者用腳投票，而這種事也不是一天兩天了。本報(bào)記者注意到，鋰電池概念這個(gè)近兩年最火熱的新能源賽道近期出現(xiàn)了持續(xù)性調(diào)整。
就在此前一日(1月19日)剛披露業(yè)績(jī)預(yù)告的10倍大牛股永興材料，開(kāi)盤1個(gè)小時(shí)后封死跌停板;9倍牛股永太科技也在午后被按在跌停板上;2000億市值的億緯鋰能大跌近8%，并跌破百元大關(guān)，進(jìn)入技術(shù)熊市;千億市值的天齊鋰業(yè)和鹽湖股份，均跌了近6個(gè)點(diǎn);7000億市值的比亞迪也跌近5個(gè)點(diǎn)。
時(shí)間往前追溯，鋰電池板塊的這輪調(diào)整開(kāi)啟于去年11月底。彼時(shí)，鋰電池指數(shù)觸及歷史最高點(diǎn)12140.86點(diǎn)，然后就掉頭向下，陷入漫長(zhǎng)的調(diào)整期。截至昨日收盤，鋰電池指數(shù)已經(jīng)較歷史高點(diǎn)回調(diào)20%左右。不足兩個(gè)月，整個(gè)鋰電板塊市值蒸發(fā)了1萬(wàn)億元。
對(duì)于高景氣賽道股集體回調(diào)，國(guó)海證券日前表示，盡管近期熱門的賽道股集體大跌，新能源賽道可謂遭受重創(chuàng)，但并非說(shuō)明新能源賽道失去了關(guān)注價(jià)值。短期來(lái)看，如果沒(méi)有大利好刺激，新能源賽道或許會(huì)持續(xù)震蕩弱勢(shì)調(diào)整。新能源產(chǎn)業(yè)鏈包含著很多的環(huán)節(jié)，并不排除資金轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈中還未有明顯漲幅環(huán)節(jié)的可能。
另有研究機(jī)構(gòu)分析稱，新能源仍是優(yōu)質(zhì)的賽道，只是隨著板塊整體市值推高，賽道逐步出現(xiàn)分化，需要去鑒別優(yōu)質(zhì)企業(yè)。一些細(xì)分賽道仍然有望繼續(xù)享受紅利，而另一些領(lǐng)域則面臨盈利增長(zhǎng)難以跟上困境。在新的一年伊始市場(chǎng)資金重新進(jìn)行布局的過(guò)程中，市場(chǎng)勢(shì)必對(duì)整體新能源板塊進(jìn)行重新審視，優(yōu)中選優(yōu)。(記者 王靜)
