昨日，A股三大指數(shù)集體收跌。截至收盤，滬指跌1.40%，報3361.52點，深成指跌2.20%，報12696.50點，創(chuàng)指跌2.53%，報2768.61點。
個股普跌，兩市近4000只股票下跌。兩市全天成交13162億，當(dāng)日成交總額刷新本輪反彈以來新高。
分析人士認(rèn)為，市場調(diào)整主要有內(nèi)外三個原因：一是A股持續(xù)上攻技術(shù)上需要休整，二是主線的股價透支得比較厲害，三是隔夜外圍市場大幅殺跌，在情緒上亦對外資造成了打壓。
全球股市紛紛下跌
盤面上，行業(yè)板塊方面，汽車類跌逾6%，礦物制品、農(nóng)林牧漁、電氣設(shè)備等板塊跌幅靠前。
概念板塊方面，無人駕駛、超級電容、新能源車、鋰電池等遭重挫。長安汽車、廣汽集團、小康股份等20余只相關(guān)個股跌停。
隔夜美股收跌，納指跌近3%后，29日亞太其他市場，日經(jīng)指數(shù)、韓國綜合指數(shù)、澳大利亞普通股指數(shù)、新西蘭股市NZ50指數(shù)紛紛下跌。
歐洲股市29日開盤后，英國富時指數(shù)、法國CAC指數(shù)以及德國DAX指數(shù)出現(xiàn)下挫。
“總體來看，在A股當(dāng)前估值依然便宜的背景下，資金仍會呈現(xiàn)逐漸流入的特征。”渤海證券認(rèn)為，受此影響，滬指仍將是上漲趨勢，只不過伴隨漲幅的逐漸加大，市場分歧將有所加劇，將逐漸呈現(xiàn)震蕩緩漲的特征。此外，伴隨指數(shù)的修復(fù)，行情的結(jié)構(gòu)化特征也將更為明顯，配置的重要性將進一步提升。
