6月14日上午，浙江省溫嶺市政府就G15沈海高速槽罐車爆炸事故召開首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)初步調(diào)查，6月13日下午，牌照為浙CM9535的液化石油氣槽罐車，由寧波開往溫州，行駛在G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近時(shí)發(fā)生了爆炸。
截至6月15日7時(shí)許，共造成20人死亡。各醫(yī)院在全力救治傷員，其中傷勢(shì)較重人員24人，生命體征平穩(wěn)?，F(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模搜救工作已基本結(jié)束，后續(xù)搜救及各項(xiàng)善后工作正在進(jìn)行。
一輛裝載量約為20噸的液化石油氣(簡(jiǎn)稱LPG)槽罐車為什么會(huì)發(fā)生爆炸?爆炸時(shí)為何會(huì)引發(fā)如此巨大的危害?
▎液化石油氣被列為“易燃?xì)怏w”第一名
液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，并伴有少量的丙烯和丁烯等。通常會(huì)加入一種強(qiáng)烈的氣味劑乙硫醇，這樣，一旦泄漏會(huì)很容易被發(fā)覺。
今年6月初，應(yīng)急管理部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等四部門聯(lián)合發(fā)布《特別管控危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(第一版)》，液化石油氣被列為“易燃?xì)怏w”第一名。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)液化石油氣產(chǎn)量4135.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.8%;表觀消費(fèi)量為6069萬(wàn)噸，較2018年同比增長(zhǎng)8.6%。
中國(guó)液化石油氣的消費(fèi)需求主要分為燃料和化工。其中，燃料比重占總消費(fèi)的53%，化工占47%。
液化石油氣自燃點(diǎn)約為430-460攝氏度，低于天然氣650攝氏度的自燃點(diǎn)。液化石油氣燃燒的火焰可達(dá)1.8萬(wàn)攝氏度以上，爆炸速度在2000-3000米/秒。
數(shù)據(jù)顯示，1公斤液化石油氣的熱值約為46100千焦，1公斤TNT炸藥的爆炸能量約為4200千焦。因此，1公斤液化石油氣完全燃燒的熱量約等于10公斤TNT炸藥的能量。而一顆手雷含有約50克TNT炸藥，也就是說(shuō)，一只家庭常用的滿罐煤氣罐，爆炸熱量相當(dāng)于3000顆手雷，足以炸毀兩層樓房。
▎液化石油氣泄漏變成氣態(tài)，與空氣混合發(fā)生爆炸
液化石油氣的運(yùn)輸方式包括管道運(yùn)輸、鐵路和汽車槽車運(yùn)輸、輪船運(yùn)輸，在北方地區(qū)，大部分為槽車運(yùn)輸。
槽罐車是一個(gè)封閉的罐體，為了分散液體對(duì)罐壁的壓力，罐體一般為圓柱體;考慮到各類油品熱脹冷縮的情況，不能裝滿。裝載液化石油氣的罐體有效容積一般是在50—60立方米之間，滿載系數(shù)約為90%。罐體上部有安全閥，正常情況下，罐體是封閉的。
一般而言，一輛普通液化石油氣槽罐車可裝載10噸液化石油氣，其爆炸產(chǎn)生的全部能量相當(dāng)于100噸TNT，相當(dāng)一個(gè)小型原子彈的威力。為了安全考慮，一般罐車需要預(yù)留15%的容量。
中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)教授陳奎孚表示，能量并不等同于威力，TNT炸藥爆炸反應(yīng)的時(shí)間一般為十萬(wàn)分之一秒，能在極短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生巨大的壓力和沖擊波;而液化石油氣爆炸反應(yīng)時(shí)間約為數(shù)百分之一秒至數(shù)十分之一秒，產(chǎn)生的壓力一般為幾十大氣壓。因此，相同質(zhì)量的液化石油氣爆炸產(chǎn)生的威力小于TNT炸藥。
但是此次爆炸為何威力如此巨大?陳奎孚分析說(shuō)，儲(chǔ)存液化石油氣的槽罐有15個(gè)大氣壓，一旦罐體、閥門或管路破裂，液化石油氣泄漏時(shí)就會(huì)變成氣態(tài)，與空氣混合，發(fā)生爆炸。
“此外，此次爆炸發(fā)生在房屋密集區(qū)，被炸飛的槽罐車砸塌路側(cè)的一間廠房，并引發(fā)了二次爆炸。”陳奎孚說(shuō)。
中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院原院長(zhǎng)劉鐵民表示，從經(jīng)驗(yàn)判斷，這次事故很可能是運(yùn)輸過(guò)程或者車輛安全設(shè)施存在問(wèn)題。
如果是車輛安全設(shè)施存在問(wèn)題，一般是液化石油氣容器的質(zhì)量問(wèn)題。
例如，鋼瓶偷工減料、生產(chǎn)制造過(guò)程不符合要求等，或液化石油氣鋼瓶未安裝必要的安全裝置如安全閥、壓力計(jì)等，也可能是鋼瓶超期服役等問(wèn)題造成液化石油氣泄露，導(dǎo)致事故發(fā)生。
一旦發(fā)生泄漏，液化石油氣極易與空氣形成爆炸性混合物，會(huì)從液體瞬間膨脹250-300倍變成氣態(tài)，產(chǎn)生沖擊波。
上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)城市建設(shè)與安全工程學(xué)院安全工程(消防工程)副教授麻庭光表示，爆炸現(xiàn)場(chǎng)的沖擊波非常強(qiáng)。只有液化石油氣和空氣預(yù)混到一定的化學(xué)計(jì)量比才能發(fā)生。也就是說(shuō)，泄漏的液化氣和空氣處于“最佳”混合狀態(tài)，反應(yīng)非常劇烈。所以，他推斷，液化石油氣泄漏之后，揮發(fā)成蒸氣，與空氣混合，之后才產(chǎn)生了爆炸。
麻庭光進(jìn)一步解釋說(shuō)，爆炸發(fā)生前，槽罐車可能是先發(fā)生了碰撞、翻車等事故，導(dǎo)致槽罐車起火。隨后，液化氣泄漏、揮發(fā)、與空氣混合，最后產(chǎn)生了氣相爆炸——大爆炸。
麻庭光表示，通常液化石油氣泄漏的過(guò)程中，不一定會(huì)發(fā)生爆炸，因此本次事故的泄漏過(guò)程、揮發(fā)過(guò)程和爆炸過(guò)程，還有待深入的調(diào)研。
▎危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛是流動(dòng)的重大危險(xiǎn)源
G15沈海高速槽罐車爆炸事故，可能是近20年來(lái)最嚴(yán)重的一起運(yùn)行中的液化石油氣槽罐車爆炸事故。公安部交管局表示，經(jīng)初步調(diào)查，發(fā)生爆炸的槽罐車未與任何車輛接觸，爆炸并非因追尾引發(fā)。
我國(guó)是危險(xiǎn)品生產(chǎn)和使用大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有近300萬(wàn)噸危險(xiǎn)物品在道路上運(yùn)輸。
據(jù)天眼查，涉事企業(yè)瑞安市瑞陽(yáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司成立于2003年3月5日，注冊(cè)資本59.5萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括危品貨運(yùn)(憑許可證經(jīng)營(yíng));汽車信息咨詢服務(wù);代辦汽車上牌、年審手續(xù)服務(wù);汽車租賃服務(wù)。
天眼查顯示，該公司共14條自身風(fēng)險(xiǎn)，開庭公告及法律訴訟共4條，案由均是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛。
此外，2016年3月17日至2018年9月13日，該公司有10條行政處罰信息，共被罰款1.41萬(wàn)元。其中有4次處罰內(nèi)容是未按照規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定;2次因未按規(guī)定實(shí)施安全生產(chǎn)管理制度;2次因未按規(guī)定上傳道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信息;一次因使用衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的運(yùn)輸車輛從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng);還有一次因聘用無(wú)法定從業(yè)資格證的人員從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
近年來(lái)，隨著化工行業(yè)快速發(fā)展，危化品爆炸事故也不斷增多，2019年國(guó)內(nèi)?；坊馂?zāi)爆炸事故718起，造成239人死亡。裝滿危化品的槽罐車一旦發(fā)生火災(zāi)、引起爆炸，就像點(diǎn)燃了TNT炸藥，每次都會(huì)引起巨大傷亡，由于化學(xué)品的易燃易爆屬性，也給“與生命賽跑”的救援工作帶來(lái)巨大壓力。
陳奎孚強(qiáng)調(diào)，對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō)，后期維護(hù)、管理成本高，企業(yè)必須把安全放在第一位，加大投入，國(guó)家相關(guān)部門也需要進(jìn)一步加強(qiáng)管理。比如為提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩裕ㄎＸ涇囕v在內(nèi)的貨運(yùn)車輛均需要安裝后下部防護(hù)裝置，但該裝置主要針對(duì)的是防止小汽車追尾鉆入貨車后下部，對(duì)罐車罐體后部的防護(hù)幾乎沒(méi)有。車道偏離和前向碰撞預(yù)警曾經(jīng)是推薦安裝，部分省份要求全部安裝，部分省份沒(méi)有這項(xiàng)要求。
《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》(JT/T 1285-2020)是一項(xiàng)專門針對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，2020年4月1日起正式實(shí)施。根據(jù)新危貨車輛標(biāo)準(zhǔn)，常壓罐車需要安裝后部防護(hù)裝置，該裝置能預(yù)防追尾碰撞對(duì)罐體后部的撞擊，新車要求強(qiáng)制安裝車道偏離預(yù)警和前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
▎槽罐車爆炸事故威力巨大
此前，已發(fā)生多起槽罐車爆炸事故，威力巨大。2016年，京港澳高速湖南岳陽(yáng)段油罐車起火爆炸，事故造成5人死亡，21人受傷。
2017年，京臺(tái)高速棗莊段657千米+300米處發(fā)生危化品車輛碰撞事故，之后發(fā)生爆炸，使周邊5米左右的樹葉全沒(méi)了，部分樹木被攔腰炸斷，高速公路留下深達(dá)數(shù)米的大坑，距離事發(fā)地點(diǎn)約1公里的居民家中窗戶玻璃被震碎。同年，河北一隧道內(nèi)，一輛槽罐車發(fā)生輛爆炸燃燒事故，造成13人死亡，3人重傷。
2012年湖南某地槽罐車傾翻導(dǎo)致的液化氣泄漏爆炸事故，根據(jù)挪威石油石化和天然氣領(lǐng)域危險(xiǎn)分析和安全計(jì)算軟件PHAST測(cè)算，槽罐車液化氣泄漏產(chǎn)生的蒸氣云爆炸，對(duì)距離爆炸中心310米范圍內(nèi)的人員、建筑物都有不同程度破壞作用。
有媒體報(bào)道，此次浙江溫嶺槽罐車裝有19500升液化氣，完全爆炸的威力相當(dāng)于TNT炸藥的十倍。
針對(duì)此次爆炸事件對(duì)于液化石油氣市場(chǎng)的影響，金聯(lián)創(chuàng)稱，目前仍不明顯，周末市場(chǎng)多以穩(wěn)定為主。后期，監(jiān)管部門可能對(duì)?；愤\(yùn)輸車輛的通行進(jìn)行更為嚴(yán)格的管控。
金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，此次爆炸事故或影響到南方甚至全國(guó)各地運(yùn)輸車輛。短期內(nèi)尤其是華東地區(qū)，液化氣槽車數(shù)量或下降，影響廠家以及進(jìn)口商出貨進(jìn)度，增加市場(chǎng)壓力。
金聯(lián)創(chuàng)提醒，夏季溫度較高，會(huì)對(duì)車內(nèi)壓力造成較大影響，建議廠方和運(yùn)輸方都需警惕安全隱患，保證人身以及運(yùn)輸安全。
(來(lái)源 : 澎湃新聞、界面新聞、中新經(jīng)緯APP、科技日?qǐng)?bào)等媒體)
