正如城市普遍存在的“停車難”問題，城市帆船運(yùn)動也面臨著“停泊難”——隨著這項(xiàng)運(yùn)動日益普及推廣，愛好者們發(fā)現(xiàn)，自己很難匹配到適合的泊位。不過，隨著上海加碼布局水上運(yùn)動、水上消費(fèi)等領(lǐng)域，這一難題有望得到緩解。
日前舉行的2021吳淞口論壇上， 《上海國際郵輪旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》發(fā)布?！兑?guī)劃》明確， “十四五”時期，寶山區(qū)將充分發(fā)揮三江交匯的區(qū)位優(yōu)勢，打造匹配上海國際消費(fèi)中心城市的水上消費(fèi)集聚區(qū)。
吹著涼意江風(fēng)、站在沿岸欄桿旁，寶山區(qū)濱江委主任江瑞勤指著遠(yuǎn)處一片待建設(shè)區(qū)域介紹， “這就是未來帆船比賽專業(yè)場地，將來還會建觀眾看臺。”在引入帆船運(yùn)動前，他曾向?qū)I(yè)人士“取經(jīng)”——這一運(yùn)動究竟是否有市場?經(jīng)過一段時間調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)上海已悄然興起帆船運(yùn)動，從專業(yè)選手到普通觀眾，這一“小眾運(yùn)動”正走進(jìn)城市生活。而通江達(dá)海的自然條件，成為吳淞口發(fā)展帆船運(yùn)動的優(yōu)勢所在。相較于部分河湖區(qū)域的風(fēng)平浪靜，吳淞口水文條件更復(fù)雜，對專業(yè)選手也“更具挑戰(zhàn)性”。
此外，作為聯(lián)通長三角的關(guān)鍵通道，這里還能便捷抵達(dá)浙江省舟山市、江蘇省連云港市等。從帆船運(yùn)動到海釣休閑，各地水上消費(fèi)空間由此連成整體，迸發(fā)出新的活力。
據(jù)介紹，經(jīng)由十多年建設(shè)，吳淞口國際郵輪港已成為亞洲最大郵輪港口。在“一江一河”持續(xù)注入美好生活新體驗(yàn)的當(dāng)下，這里迎來全新發(fā)展機(jī)遇。在業(yè)者看來，岸線綿長的寶山濱江有著得天獨(dú)厚的自然條件，其規(guī)劃總面積約12.48平方公里、涉及岸線13.5公里。根據(jù)規(guī)劃，建成后的寶山濱江區(qū)域?qū)⒓坂]輪、游船、游艇(帆船)以及水上運(yùn)動等以水上消費(fèi)供給為主業(yè)的市場主體，打造水上產(chǎn)品“首發(fā)地”。
不止于水上運(yùn)動， 《規(guī)劃》還囊括了不少特色主題公園。譬如，長江口文化公園、吳淞炮臺灣濕地公園、百年軍港博覽園等主題旅游園區(qū)。 “在城市鋼筋水泥之外，我們更希望能帶孩子們領(lǐng)略特色文化。”江瑞勤介紹，目前百年軍港博覽園項(xiàng)目正在全力推進(jìn)中，未來有望引進(jìn)部分退役軍艦，打造成為愛國主義教育基地。((記者王嘉旖))
