【資料圖】
當(dāng)下國內(nèi)汽車市場(chǎng),燃油車、混動(dòng)車、純電車并立,堪稱“三足鼎立”,各方造車勢(shì)力相互糾纏,局勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜。進(jìn)入2023年,先有特斯拉率先降價(jià),比亞迪跟進(jìn),后有雪鐵龍“掀桌子”帶動(dòng)諸多品牌開啟降價(jià)促銷,市場(chǎng)一陣喧鬧。
但是,從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)來看,3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬輛,同比增長(zhǎng)0.3%,環(huán)比增長(zhǎng)14.3%;1-3月乘用車?yán)塾?jì)零售426.1萬輛,同比下降13.4%。從一升一降來看,降價(jià)潮對(duì)于終端銷量的拉動(dòng)效應(yīng)并不顯著。
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