【資料圖】
當(dāng)下國內(nèi)汽車市場(chǎng)，燃油車、混動(dòng)車、純電車并立，堪稱“三足鼎立”，各方造車勢(shì)力相互糾纏，局勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜。進(jìn)入2023年，先有特斯拉率先降價(jià)，比亞迪跟進(jìn)，后有雪鐵龍“掀桌子”帶動(dòng)諸多品牌開啟降價(jià)促銷，市場(chǎng)一陣喧鬧。
但是，從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)來看，3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%；1-3月乘用車?yán)塾?jì)零售426.1萬輛，同比下降13.4%。從一升一降來看，降價(jià)潮對(duì)于終端銷量的拉動(dòng)效應(yīng)并不顯著。
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