12月26日，記者從鄭州地鐵方面獲悉，地鐵2號(hào)線(xiàn)一期北延線(xiàn)將于本月28號(hào)正式開(kāi)通。
作為覆蓋南北向城市發(fā)展軸的重要交通樞紐，鄭州市軌道交通2號(hào)線(xiàn)二期工程是2號(hào)線(xiàn)一期的北延線(xiàn)，線(xiàn)路起于賈河站，止于劉莊站。雖然只有6站，但它的開(kāi)通對(duì)于鄭州北區(qū)來(lái)說(shuō)，具有別樣的意義。
詳細(xì)：共設(shè)6座車(chē)站 比開(kāi)車(chē)省一半時(shí)間
12月26日下午，記者率先沿地鐵2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)進(jìn)行了探訪(fǎng)。在黃河迎賓館站，記者看到，這里從站臺(tái)到休息座椅都已經(jīng)完全準(zhǔn)備就緒，進(jìn)出站的閘機(jī)上安裝有面部識(shí)別設(shè)備，這意味著開(kāi)通后，將能“刷臉”過(guò)閘。
記者從鄭州地鐵方面了解到，鄭州市軌道交通2號(hào)線(xiàn)二期工程全長(zhǎng)約10.25km，共設(shè)有6座車(chē)站：賈河站、惠濟(jì)區(qū)政府站、毛莊站、黃河迎賓館站、金洼站、金達(dá)路站。其中，換乘站共3座，分別是：惠濟(jì)區(qū)政府站(與3號(hào)線(xiàn)換乘)、黃河迎賓館站(與7號(hào)線(xiàn)換乘)、金達(dá)路站(與規(guī)劃中20號(hào)線(xiàn)換乘)。列車(chē)最高運(yùn)行速度為80km/h，即使是早晚高峰時(shí)期，等車(chē)間隔也控制在4分半以?xún)?nèi)。
票價(jià)方面，上限為9元，也就是說(shuō)，從北區(qū)的賈河做到南邊的新鄭機(jī)場(chǎng)，9塊錢(qián)就夠了，不僅比自己開(kāi)車(chē)少了堵車(chē)影響，比打車(chē)也會(huì)便宜許多。
作為南北向的骨干軌道交通線(xiàn)路，地鐵2號(hào)線(xiàn)此前向南接駁城郊線(xiàn)，直達(dá)新鄭機(jī)場(chǎng)，采取的是大小交路的運(yùn)行方式，起終點(diǎn)分別為劉莊——南四環(huán)，劉莊——新鄭機(jī)場(chǎng)，不僅等車(chē)時(shí)間不一樣。那么，北延線(xiàn)是否也是大小交路運(yùn)行模式?
鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)分技術(shù)人員告訴記者，北延線(xiàn)并未大小交路的運(yùn)行模式。“也就是說(shuō)，市民在黃河迎賓館站等車(chē)時(shí)間和在黃河路站是一模一樣的。”
當(dāng)天下午，記者從劉莊站到賈河站進(jìn)行了試乘，發(fā)現(xiàn)6站總共耗時(shí)在15分鐘左右，而開(kāi)車(chē)的話(huà)，如果碰到高峰堵車(chē)，則需要半小時(shí)甚至更多。兩相對(duì)比，節(jié)省近一半時(shí)間。
影響：周邊房?jī)r(jià)或有微調(diào) 更大意義在于聯(lián)通北區(qū)與市區(qū)
位于鄭州北部的惠濟(jì)片區(qū)，近年來(lái)因?yàn)榉康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)，近年來(lái)集中了越來(lái)越多的居住人群，而地鐵這一重要公共出行方式的缺失，也讓市民出行有所不便。這次2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)的開(kāi)通，將給北區(qū)帶來(lái)怎樣的便利，對(duì)房?jī)r(jià)又會(huì)帶來(lái)怎樣的影響?
記者注意到，地鐵2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)全部位于惠濟(jì)片區(qū)內(nèi)，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)鄭州實(shí)驗(yàn)高中、北大學(xué)城、惠濟(jì)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等多個(gè)人流集中地，線(xiàn)路周邊，正是惠濟(jì)區(qū)最為核心的地方，也是常見(jiàn)的交通承壓點(diǎn)。以北大學(xué)城為例，沿著英才街一路分布著三所本科院校：鄭州師范學(xué)院、鄭州工程技術(shù)學(xué)院、河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院。在天河路上，還有一所鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院，四所高等院校容納了10萬(wàn)左右的師生。而在開(kāi)元路附近，也集中了大量的居住區(qū)。隨著地鐵開(kāi)通，片區(qū)的交通狀況有望得到極大的改善。
“2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)的開(kāi)通，對(duì)于房地產(chǎn)會(huì)有一定的提振作用，但更多的是對(duì)交通、商業(yè)等城市發(fā)展要素的完善。”河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授劉社對(duì)記者分析稱(chēng)，事實(shí)上，2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)早已經(jīng)公示，開(kāi)發(fā)商也進(jìn)行了大力宣傳，地鐵帶來(lái)的利好早已消耗一大部分。此次開(kāi)通只是對(duì)前期規(guī)劃的坐實(shí)，因此不會(huì)對(duì)片區(qū)房?jī)r(jià)造成明顯拉升。具體到各樓盤(pán)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)出現(xiàn)小幅度微調(diào)，一些以前降價(jià)的樓盤(pán)也很可能受此影響“止降微升”。
劉社表示，從更大意義上來(lái)看，2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)的開(kāi)通，直接加強(qiáng)了惠濟(jì)區(qū)和金水老城區(qū)、鄭東新區(qū)之間的聯(lián)系，讓惠濟(jì)區(qū)不再是偏居連霍以北的北郊一隅，而是成為主城區(qū)的一部分。隨著主城框架的向北拉大，無(wú)論投資者還是購(gòu)房者，無(wú)論商業(yè)還是地產(chǎn)，從情感上都會(huì)更容易接受北區(qū)，這是它將為片區(qū)帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利好。
