2月20日，民航四川安全監(jiān)督管理局航空安全委員會，公布了國際頂級公務(wù)機(jī)——灣流G550飛機(jī)在成都雙流國際機(jī)場被物體擊傷機(jī)翼的損傷事故調(diào)查報(bào)告。
調(diào)查披露，2020年4月26日，價值約2.9億元的灣流G550私人飛機(jī)在成都雙流機(jī)場停放期間，因場外地鐵施工工地的門式起重機(jī)爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入場內(nèi)，砸中灣流飛機(jī)機(jī)翼，造成飛機(jī)受損。
灣流G550公務(wù)機(jī)是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私人飛機(jī)。
上游新聞(報(bào)料微信號：shangyounews)記者注意到，根據(jù)初步的評估報(bào)告，被“天降異物”砸壞的機(jī)號為B-8275的灣流G550飛機(jī)，事發(fā)時由北京漢宇航空有限公司托管，機(jī)身噴涂有四川企業(yè)宏達(dá)集團(tuán)的標(biāo)識，曾被報(bào)道為宏達(dá)集團(tuán)董事長劉滄龍所使用。
調(diào)查報(bào)告披露，目前估算的B-8275飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用為2880萬美元(約1.86億人民幣)，超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。這起不安全事件被監(jiān)管部門定性為“其他原因較大地面事故”。
▲調(diào)查人員在成都雙流機(jī)場508停機(jī)位B-8275飛機(jī)處調(diào)查。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調(diào)查報(bào)告
天降異物，2.9億私人飛機(jī)被砸一個洞
2020年4月26日9時28分，成都雙流國際機(jī)場保潔員報(bào)告，508停機(jī)位飛機(jī)下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵?。事件隨即被逐級報(bào)告，航空機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)，這架灣流私人飛機(jī)的右機(jī)翼中部被擊穿，機(jī)翼損傷口內(nèi)部還有一鐵質(zhì)物體殘留。
相關(guān)部門檢查了飛機(jī)停發(fā)記錄后發(fā)現(xiàn)，2020年4月13日，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550/B-8275飛機(jī)執(zhí)行了杭州至成都飛行任務(wù)后，?？坑陔p流機(jī)場618機(jī)位，飛機(jī)完好。4月14日，灣流飛機(jī)被拖至508機(jī)位?？浚敝帘话l(fā)現(xiàn)機(jī)翼損壞，停靠期間飛機(jī)沒有移動。
收到事件報(bào)告后，按照民航西南管理局授權(quán)，民航四川監(jiān)管局立即趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查。
調(diào)查人員首先對飛機(jī)受損情況展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)飛來外物自上而下砸中飛機(jī)右機(jī)翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面呈現(xiàn)88厘米*60厘米敞開式損傷，下表面為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛來外物也被調(diào)查人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發(fā)現(xiàn)時遺留在右機(jī)翼內(nèi)，斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點(diǎn)與圓邊距離26cm。
上游新聞記者通過公開渠道查詢發(fā)現(xiàn)，遭遇“飛來橫禍”的B-8275飛機(jī)為美國灣流公司生產(chǎn)的G550私人飛機(jī)，2013年6月27日交付用戶使用，總飛行小時僅1094小時，飛機(jī)所有權(quán)人為國際機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易有限公司，事發(fā)時由漢宇航空代管。
資料圖片顯示，B-8275灣流G550飛機(jī)機(jī)身噴涂了四川本地企業(yè)宏達(dá)集團(tuán)的標(biāo)識，成都商報(bào)曾報(bào)道稱，B-8275飛機(jī)為宏達(dá)集團(tuán)董事局主席劉滄龍使用的“宏達(dá)號”公務(wù)機(jī)。
▲事發(fā)灣流G550飛機(jī)的受損情況。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調(diào)查報(bào)告
機(jī)場監(jiān)控揭秘，是地鐵工地惹的禍
調(diào)查組對現(xiàn)場情況完成調(diào)查后，飛來外物來自哪里，就成為了迫切需要回答的問題。
調(diào)查組調(diào)取了雙流機(jī)場的機(jī)坪監(jiān)控視頻。視頻顯示，2020年4月25日凌晨3時37分11秒，一外物飛來砸中該飛機(jī)右機(jī)翼，外物來向?yàn)轱w機(jī)機(jī)尾方向。G550飛機(jī)被砸中后，機(jī)身有明顯抖動，右機(jī)翼損傷出現(xiàn)。調(diào)查組發(fā)現(xiàn)調(diào)查，事發(fā)現(xiàn)場位于雙流機(jī)場20L跑道端頭東側(cè)貨機(jī)坪508機(jī)位，為近年來新擴(kuò)建的一處停機(jī)位，以508機(jī)位為中心，東、西、北側(cè)均為停機(jī)坪區(qū)域，空曠區(qū)域低概率有異物。
調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外約200米處，是成都軌道交通19號線二期工程土建3工區(qū)。由于建筑工地為民航外單位，民航四川監(jiān)管局協(xié)調(diào)四川省公安廳機(jī)場公安局參與該起事件調(diào)查。
警方的介入，很快厘清了事件的來龍去脈。
四川省公安廳機(jī)場公安局調(diào)查確認(rèn)：2020年4月25日凌晨3時37分許，508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外施工區(qū)域的一門式起重機(jī)，進(jìn)行施工作業(yè)時發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸，導(dǎo)致其主起升機(jī)構(gòu)制動輪碎裂，碎裂件飛出。經(jīng)鑒定，B-8275飛機(jī)右機(jī)翼的金屬殘留物，確定為508機(jī)位機(jī)場圍界外施工區(qū)域門式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)制動輪碎裂件。鑒定機(jī)構(gòu)對灣流飛機(jī)右機(jī)翼殘留物和起重機(jī)的鑒定也證實(shí)了警方的調(diào)查結(jié)論。
今年2月3日，民航四川安全監(jiān)管局航安會正式發(fā)布這起離奇事故的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定B-8275飛機(jī)右機(jī)翼損傷為2020年4月25日凌晨3時37分，在508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外施工區(qū)域的門式起重機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)時，發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸，導(dǎo)致主起升機(jī)構(gòu)制動輪碎裂，碎裂件飛出砸中飛機(jī)右機(jī)翼所致。
▲地鐵工地爆炸產(chǎn)生的外來物擊中飛機(jī)。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調(diào)查報(bào)告
修復(fù)費(fèi)高達(dá)1.86億，飛機(jī)最終處置方式未確定
上游新聞記者注意到，飛機(jī)托管人漢宇航空在事故發(fā)生后曾向飛機(jī)制造商灣流公司咨詢飛機(jī)的修復(fù)事宜，明確B-8275飛機(jī)的修復(fù)費(fèi)用預(yù)估為2880萬美元(約1.86億人民幣)，超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。根據(jù)相關(guān)民航監(jiān)管規(guī)定，這起“天降橫禍”的意外事故構(gòu)成了其他原因較大地面事故。
相關(guān)調(diào)查報(bào)告披露，目前曾噴涂宏達(dá)集團(tuán)標(biāo)識的B-8275飛機(jī)，已不再由漢宇航空代管。飛機(jī)在2020年4月26日事故發(fā)生后，飛機(jī)所有權(quán)人國際機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易有限公司仍在等待相關(guān)單位的賠付，飛機(jī)最終處置方式尚不確定。
調(diào)查報(bào)告建議，成都雙流機(jī)場對距離圍界外較近施工工地進(jìn)行梳理，在機(jī)位足夠的情況下，優(yōu)先將安排飛機(jī)停放至距離施工工地較遠(yuǎn)的機(jī)位，避免施工工地發(fā)生意外外物飛入機(jī)坪損傷飛機(jī)。
(上游新聞記者 胡磊 實(shí)習(xí)生 冷宇)
