近年來(lái)，一條條地鐵的開通，正加速著鄭州的發(fā)展。當(dāng)?shù)罔F在這個(gè)城市中仍有新鮮感的時(shí)刻，比地鐵更快，更便捷的“新物種”——K線(都市圈通勤快速線)的出現(xiàn)，讓市民感到興奮不已。
6月3日，鄭州市公共資源交易中心官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，鄭州K1線工程新鄭機(jī)場(chǎng)站和T3航站樓站勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目開始招標(biāo)。
消息傳出，引發(fā)廣泛關(guān)注。最新網(wǎng)絡(luò)流傳的規(guī)劃圖顯示，規(guī)劃線路比之前有所調(diào)整。河南商報(bào)記者向有關(guān)部門人士核實(shí)求證，得到回復(fù)：目前對(duì)外流出的K線規(guī)劃圖基本吻合規(guī)劃。
“四網(wǎng)融合”為交通提速
2021年1月11日，官方發(fā)布的《鄭州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)》中，K線被提及。2021年1月30日，在鄭州市政府工作報(bào)告中，K線建設(shè)再次被提到。
2021年4月19日，河南省發(fā)改委發(fā)布了《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規(guī)劃(2020~2035年)》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》詳細(xì)梳理了鄭州都市圈交通一體化的發(fā)展現(xiàn)狀，明確了鄭州都市圈交通一體化的范圍、目標(biāo)。
《規(guī)劃》顯示，鄭州都市圈是以鄭州市為核心，包括鄭州市域和開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌4市中心城區(qū)以及鞏義市、尉氏縣、新鄉(xiāng)縣、原陽(yáng)縣、武陟縣、長(zhǎng)葛市、平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，國(guó)土總面積約1.59萬(wàn)平方公里，占全省國(guó)土面積的9.6%;集聚了全省近20%的人口和超過30%的經(jīng)濟(jì)總量，是中原城市群中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)、發(fā)展速度最快的區(qū)域。
《規(guī)劃》中提到，推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”。統(tǒng)籌推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)一體化銜接，鼓勵(lì)多線多點(diǎn)換乘，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)系統(tǒng)制式，推動(dòng)具備條件的跨線直通運(yùn)行，推動(dòng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)、通道、樞紐融合。
關(guān)于“四網(wǎng)融合”，相關(guān)交通專家解釋稱，地鐵和高鐵相對(duì)容易理解，容易混淆的是市域(郊)鐵路和城際鐵路，從速度上來(lái)講，市域(郊)鐵路時(shí)速往往在120~160公里間。
三條快速線定位不同
據(jù)河南商報(bào)記者了解，目前規(guī)劃的三條快速線K1、K2、K3的政策背景是鄭州都市圈，目的是通過修建快線連接開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌4市中心城區(qū)以及鞏義市、尉氏縣、新鄉(xiāng)縣、原陽(yáng)縣、武陟縣、長(zhǎng)葛市、平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，加快鄭州都市圈的建設(shè)。
公開信息顯示，三條快速線定位有所不同。K1線定位為：“都市圈通勤快線+樞紐連接線”與鄭州都市圈南北向區(qū)域發(fā)展主軸、鄭州市京廣城鎮(zhèn)發(fā)展主軸，鄭焦功能聯(lián)系廊道，及主城經(jīng)航空港/新鄭副城(南部新城)至許昌、主城至新鄉(xiāng)、主城至焦作等客流廊道相吻合，串聯(lián)鄭州南站、新鄭機(jī)場(chǎng)、小李莊火車站、鄭州站。
最新的招標(biāo)信息顯示，K1線工程在鄭州境內(nèi)北起花園口站，南至鄭州南站，全長(zhǎng)約64.5km，設(shè)站16座(高架站3座、地下站13座)，換乘站14座，平均站間距為4.3km，其中地下段長(zhǎng)約46.5km，高架段和過渡段長(zhǎng)約18km。
最新的規(guī)劃圖顯示，K1線經(jīng)過的站點(diǎn)有花園口站、金達(dá)路站、龍門站、國(guó)基路站、豐慶路站、海灘寺站、鄭州火車站、苗圃站、南五里堡站、金岱西站、小李莊火車站、華南城站、南部新城站、薛店站、新鄭站、新鄭南站。
河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，此次網(wǎng)傳規(guī)劃的K1線路與前期規(guī)劃相比出現(xiàn)了一些變化。早前的信息顯示，軌道快線K1線總里程64.9公里，其中花園口站至鄭機(jī)城際接軌點(diǎn)為新建段，長(zhǎng)約38.8公里，地下線長(zhǎng)約36公里，設(shè)站11座，而其中一段利用鄭機(jī)城際接軌點(diǎn)至鄭州南站段長(zhǎng)約26.1公里。
與原規(guī)劃圖對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，最新的K1線不再連接鄭機(jī)鐵路，也就意味著K1線路不再經(jīng)過航空港區(qū)北部區(qū)域。從規(guī)劃圖上看，K1快線在南龍湖設(shè)置有兩站，分別為華南城站和南部新城站，而目前已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線城郊線華南城站未來(lái)將成為換乘樞紐站，將給這里人員、貨物的流通帶來(lái)便利。
K2線定位為“都市圈通勤快線+世界精品文旅線”，新建段西起少林站，途經(jīng)登封、新密、鄭州主城區(qū)，銜接嵩山少林寺、伏羲山、商都?xì)v史文化街區(qū)等景點(diǎn)，串聯(lián)鄭州站和鄭州東站綜合交通樞紐，與鄭開城際在賈魯河站接軌，新建線路長(zhǎng)約103.4公里，設(shè)站18座。
目前，按照鄭州地鐵官網(wǎng)正式發(fā)布的鄭州市域鐵路K2線工程勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目招標(biāo)公告，招標(biāo)初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。此次規(guī)劃圖中K2線也出現(xiàn)細(xì)微的變動(dòng)。最新的規(guī)劃圖顯示，K2線之前途經(jīng)鄭上路，而變動(dòng)后，途經(jīng)中原路南側(cè)，取消了商業(yè)街站，新設(shè)鄭州西站。
此外，根據(jù)規(guī)劃，K3線定位為“都市圈通勤線+科創(chuàng)線”。
目前，K1、K2線的建設(shè)已經(jīng)提上日程，均已經(jīng)開始招標(biāo)。(河南商報(bào)記者張超凡王訪賢)
