郭群林與蒸汽機(jī)車
郭洪濤、郭宇朔父子二人在實(shí)訓(xùn)基地
郭群林、郭洪濤、郭宇朔爺孫三代人，有著一個(gè)共同的身份——“火車司機(jī)”。
79歲的郭群林，工作于中國鐵路蒸汽機(jī)車流行的時(shí)代，從業(yè)33年。55歲的郭洪濤，職業(yè)生涯經(jīng)歷蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車直至動(dòng)車、高鐵時(shí)代，見證鐵路事業(yè)的發(fā)展。24歲的郭宇朔，從高校畢業(yè)一年，已開始學(xué)習(xí)駕駛“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”。過不了多久，他將和他的小伙伴們一起，成長為一名真正的火車司機(jī)。
這是一個(gè)有關(guān)中國鐵路人傳承與創(chuàng)新的故事，也是一個(gè)有關(guān)中國速度、鐵路“高光”的故事。
這個(gè)95后火車副司機(jī)，上了《焦點(diǎn)訪談》
1997年出生的郭宇朔，現(xiàn)在是鄭州機(jī)務(wù)段動(dòng)車運(yùn)用車間第二機(jī)車隊(duì)動(dòng)車組的一名副司機(jī)。
2021年5月2日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目播出了一期節(jié)目，講述了郭家祖孫三代先后成為火車司機(jī)、“接力跑”京廣線鄭州到武漢段、見證中國鐵路發(fā)展的故事。節(jié)目一經(jīng)播出，引起網(wǎng)友熱議。
一時(shí)間，郭宇朔成了車隊(duì)里的“小紅人”。但郭宇朔坦言，他的生活“沒有什么變化”。平常的日子被學(xué)理論知識(shí)、參加實(shí)訓(xùn)模擬、跟師傅跑車、每月雷打不動(dòng)的考試安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。
在爺爺和爸爸的熏陶下，郭宇朔成了一個(gè)“火車癡”，“從小經(jīng)常跟著我爸上火車玩兒，每次上車都有新鮮體驗(yàn)。”
爺爺和爸爸的路，已成為不一樣的路
郭宇朔的父親郭洪濤是車隊(duì)同事口中的“牛人”。1987年退伍復(fù)員后，郭洪濤進(jìn)入鄭州機(jī)務(wù)段工作，非“科班”出身的他通過自學(xué)拿到了火車駕駛證，此后，又陸續(xù)將內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車駕駛證收入囊中，成為中原鐵路上第一代動(dòng)車組司機(jī)。
郭洪濤回憶，開蒸汽機(jī)車時(shí)，得從燒火學(xué)起，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞累又枯燥。跑車也不輕松，從鄭州到武漢，跑一趟要十幾個(gè)小時(shí)，節(jié)假日加班是常有的事，回家次數(shù)更是屈指可數(shù)。
在父親郭群林的鼓勵(lì)下，郭洪濤慢慢在崗位上如魚得水。從業(yè)34年，郭洪濤安全行車超過120多萬公里，行車經(jīng)驗(yàn)豐富，各種車型的動(dòng)力、參數(shù)、性能，他都能說出個(gè)“一二三”來。
對(duì)于郭宇朔來說，父親郭洪濤是他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的“寶庫”，也讓他倍感“壓力山大”。但在郭洪濤的眼里，現(xiàn)在的兒子比當(dāng)年的自己優(yōu)秀得多，“一是因?yàn)樗强瓢喑錾恚僮鞣矫嫫瘘c(diǎn)比我高;二是這一代孩子思維活躍，接受新鮮事物的能力很強(qiáng)。”(河南商報(bào)記者郝瑞鈴/文記者宋亞猛實(shí)習(xí)生陳宇/圖)
