高瓴的投資組合中，中概股仍保持核心地位，布局自動駕駛的汽車股受到青睞。
震蕩之下，頭部機(jī)構(gòu)在二級市場動態(tài)仍舊是市場關(guān)注的重點(diǎn)。近日，高瓴資本向美國證券交易委員會(SEC)提交二季度末美國持倉報告，組合中，中概股仍舊保持核心地位，布局自動駕駛的汽車股受到青睞。
報告顯示，截止2019年6月30日，高瓴資本共計(jì)持有美股58家公司，持有市值為76.06億美元，持有市值相較于一季度末的59.87億美元增加超過16億美元。
另外，高瓴增持了愛奇藝、好未來、京東、新東方等8家中概股，新進(jìn)了陌陌、58同城等4家中概股。其中，愛奇藝、好未來、拼多多、新東方、嗶哩嗶哩等5家中概股獲得的增持幅度較大。上個季度，愛奇藝得到增持股份1155萬股，躍居高瓴資本第一大重倉股;本季度，被增持后的愛奇藝持有股數(shù)為5051.62萬股，持倉市值高達(dá)10.43億美元，占整個組合約14%的比重。
5月17日，愛奇藝(NASDAQ: IQ)公布截至3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財務(wù)報告。財報顯示，愛奇藝第一季度營收為10.1億美元，同比增長43%;第一季度凈虧損約2.703億美元，相比之下去年同期凈虧損為約6310萬美元。
另外，此前持續(xù)被減持的京東在二季度被高瓴增持近71萬股至1630.89萬股，其最新財報顯示，京東第二季度凈收入約219億美元，同比增長22.9%，較一季度20.9%的同比增速呈現(xiàn)出加速態(tài)勢，在增速下滑8個季度后，重回增長軌道。另外，高瓴增持拼多多443.35萬股至936.74萬股，持有市值近2億美元;增持嗶哩嗶哩552.77萬股至991.42萬股。
本次持倉變動中，高瓴資本在汽車領(lǐng)域的布局引發(fā)關(guān)注——加倉66.83萬股特斯拉，翻倍增持蔚來汽車2061.85萬股。截至二季度末，高瓴持有包括蔚來汽車、特斯拉、優(yōu)步、優(yōu)信總市值近10億美元。
自動駕駛領(lǐng)域，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo、2016年被通用以5.81億美元收歸旗下的Cruise等國外廠商是無可爭議的頭部企業(yè)。針對于此，文遠(yuǎn)知行COO張力在鳳凰峰會接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，文遠(yuǎn)知行通過與出行公司成立合資公司的方式實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，作為初創(chuàng)公司，不具備谷歌等巨頭強(qiáng)大的技術(shù)、資源、資金優(yōu)勢，主要通過自身技術(shù)實(shí)力在資本市場上拿到融資，這種模式更適用于中國。
張力稱，未來無人駕駛的出行注重成本低廉，且安全、可靠、舒適的一種方式，因其提高使用效率、完成共享化的趨勢，從這個角度來講未來競爭會非常激烈。“自動駕駛在國內(nèi)慢慢進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展期，相對來講自動駕駛初創(chuàng)的頭部企業(yè)已逐步形成。”
自動駕駛公司Auto X創(chuàng)始人兼CEO肖健雄在戈壁創(chuàng)投開放日上表示，無人駕駛不是黑天鵝事件，而是絕對會發(fā)生的趨勢，但仍面臨挑戰(zhàn)——國內(nèi)很多風(fēng)險基金投資追求短線，講究投資迅速變現(xiàn)，不利于高科技的發(fā)生。
此前，高瓴資本創(chuàng)始人兼CEO張磊表示，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是創(chuàng)新融入“三化合一”，“三化”指正在發(fā)生的城鎮(zhèn)化、信息化和工業(yè)化，同時不斷向下一個階段推進(jìn)，又給創(chuàng)新帶來新的活力。
截至2019年6月底，高瓴資本在美股前五大重倉股分別是：愛奇藝、UBER、百濟(jì)神州、好未來、京東，持有市值分別為10.4億美元、7.0億美元、6.8億美元、5.2億美元和4.9億美元。阿里巴巴、恩斯塔的持有市值繼續(xù)保持在3億美元以上。另外，MSCI明晟、巴菲特的伯克希爾、谷歌、高盛、阿波羅全球管理則遭清倉。
