澆筑現(xiàn)場 龔雯 攝
中新網(wǎng)廣州4月16日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 黃詩偉)4月16日凌晨4時許，經(jīng)過13小時的連續(xù)作業(yè)，由中鐵二十五局承建的廣州黃埔有軌電車2號線跨廣深高速高架橋首聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁成功澆筑，標(biāo)志著項目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
黃埔有軌電車2號線跨廣深高速高架橋全長517米，需跨越“中國最繁忙高速公路”廣深高速公路，是全線重點控制線工程。
施工人員澆筑混凝土 。 龔雯 攝
據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人周長磊介紹，此次澆筑的跨廣深高速高架橋單線連續(xù)梁是高架段起橋后的第一聯(lián)，總跨度102米，以左右聯(lián)分離布置，采用盤扣式滿堂支架現(xiàn)澆方式，左右聯(lián)分開澆筑，混凝土澆筑總量達(dá)812立方米，16日凌晨澆筑完成的為左聯(lián)，右聯(lián)已于4月13日凌晨完成澆筑。
該現(xiàn)澆連續(xù)梁處于市區(qū)車流量密集的多條道路交匯處，施工安全風(fēng)險極高。為保障交通、施工安全，建設(shè)者在施工前多次召開方案分析會，精心組織部署，優(yōu)化工、料、機(jī)等資源配置，并積極與當(dāng)?shù)亟煌ú块T對接，增加交通疏解人員，澆筑作業(yè)時對臨近路段進(jìn)行暫時管控。施工過程中，施工方安排專職安全員盯控交通安全，并定期對腳手架、臨近高壓線等關(guān)鍵風(fēng)險源排查隱患，在澆筑時安排專人盯控，將風(fēng)險降到最低。
據(jù)悉，黃埔有軌電車2號線是廣州市黃埔區(qū)“一主三支”有軌電車骨干線網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)蘿崗、云埔、南崗三個街道，沿線串聯(lián)多個居住小區(qū)和工業(yè)企業(yè)，是一條以商務(wù)、通勤服務(wù)為主的線路，線路全長14.38公里，設(shè)站19座。
黃埔有軌電車2號線的建設(shè)，將自北往南串聯(lián)起科學(xué)城、穗港科技合作園、穗港智造特別合作區(qū)南崗片等重要功能區(qū)，極大改善商務(wù)、民生出行條件，形成與園區(qū)快速發(fā)展需求相匹配的交通路網(wǎng)配套。作為區(qū)內(nèi)城際軌道、地鐵線網(wǎng)的重要補(bǔ)充，黃埔有軌電車2號線建成通車后，將形成“地鐵+有軌電車+公交”的全方位立體交通出行模式，為周邊20余萬市民出行提供便利。(完)
