三年前,時(shí)任華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮認(rèn)為,曙光股份(600303.SH)與華泰汽車戰(zhàn)略重組后,曙光未來(lái)一定會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好。
然而,現(xiàn)實(shí)印證了業(yè)內(nèi)專家的話,“雙方弱弱聯(lián)合,前景并不明朗”。8月6日,曙光股份發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示,該月汽車銷量為194輛,同比下滑69.73%。
長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),2021年前7月,曙光股份的客車、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為2.49%、20%和10.3%,綜合利用率為10.1%,呈現(xiàn)進(jìn)一步下降趨勢(shì)。
值得一提的是,2012年至2020年,曙光股份的扣非凈利潤(rùn)一直為負(fù),合計(jì)虧損17.15億元,其中2018年至2020年扣非凈利潤(rùn)合計(jì)虧損6.31億元。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),華泰汽車入主的3年來(lái),曙光股份經(jīng)歷了三任董事長(zhǎng),總共12位董監(jiān)高離職。其中,三位董秘在最近三個(gè)月內(nèi)相繼離職,這在上市公司中并不多見(jiàn)。
7月份銷量下滑近七成
曙光股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分為輕型車業(yè)務(wù)、商用車業(yè)務(wù)和車橋等汽車零配件業(yè)務(wù)三大板塊。
資料顯示,曙光股份擁有“黃??蛙?rdquo;和“曙光車橋”兩大中國(guó)名牌產(chǎn)品,“黃??蛙?rdquo;還獲得了中國(guó)馳名商標(biāo)稱號(hào),具有較高的行業(yè)地位和品牌優(yōu)勢(shì)。
而且,曙光車橋已批量供貨廣汽集團(tuán)傳祺、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車等國(guó)內(nèi)一線自主品牌和合資品牌,具有一定的客戶群優(yōu)勢(shì)。
8月6日,曙光股份發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示,該月汽車銷量為194輛,同比下滑69.73%;前7月累計(jì)汽車銷量為4713輛,同比增長(zhǎng)36.89%。
其中,前7月,曙光股份客車銷量為104輛,同比下滑40.23%;皮卡銷量為4259輛,同比增長(zhǎng)38.46%;特種車銷量為350輛,同比增長(zhǎng)81.35%。此外,公司新能源客車銷量為47輛,同比下滑67.36%。
如果單看7月,曙光股份客車銷量為23輛,同比上升2200%;皮卡銷量為153輛,同比下滑75%;特種車銷量為18輛,同比下滑35.71%。此外,公司新能源客車銷量為13輛,同比下滑1200%。
實(shí)際上,近三年來(lái),曙光股份銷量下跌后,一直保持著萎靡的狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示,2018年至2020年,曙光股份銷量分別為1.16萬(wàn)輛、7710輛和7892輛,同比分別下滑26.10%、下滑50.61%和增長(zhǎng)2.36%。
目前,曙光股份擁有三大整車企業(yè),丹東黃海汽車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)客車,擁有年產(chǎn)能5500輛;丹東黃海特種專用車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)特種車,擁有年產(chǎn)能3000輛;丹東黃海汽車有限責(zé)任公司(金泉)負(fù)責(zé)生產(chǎn)皮卡,擁有年產(chǎn)能6萬(wàn)輛。
2020年年報(bào)顯示,曙光股份的客車、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為6.02%、13.2%和12.53%,綜合利用率為12.03%。
由此,2021年前7月,曙光股份的客車、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為2.49%、20%和10.3%,綜合利用率為10.1%,呈現(xiàn)進(jìn)一步下降趨勢(shì)。
華泰汽車所持股份100%質(zhì)押
曙光股份的銷量下滑,與華泰汽車關(guān)系密切。
2018年8月,曙光股份發(fā)布公告稱,曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)讓給華泰汽車的9789.5萬(wàn)股公司股份已辦理完過(guò)戶登記手續(xù)。
此次權(quán)益變動(dòng)后,華泰汽車將直接持有1.34億股公司股票,加上曙光集團(tuán)將投票權(quán)委托給華泰汽車的1014.63萬(wàn)股,華泰汽車實(shí)際擁有投票權(quán)的股份數(shù)量為1.44億股,成為公司的第一大股東,公司實(shí)際控制人也變更為張秀根和張宏亮父子。
實(shí)際上,早在2017年1月,曙光集團(tuán)與華泰汽車簽訂了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司股份之股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書(shū)》,交易完成后,曙光股份的實(shí)控方將從曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)槿A泰汽車。
然而,當(dāng)年2月,七里港一紙?jiān)V狀將曙光集團(tuán)告上了法庭,原因是曙光集團(tuán)在將曙光股份股票賣給華泰汽車之前,就已經(jīng)賣給了七里港,還收了七里港的2000萬(wàn)元定金。
最終結(jié)果是“價(jià)高者得”,華泰汽車以每股23.21元的定價(jià)(高出七里港超5元/股)勝出。
但是,從2017年7月至今,曙光股份與華泰汽車之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓經(jīng)歷了8次延遲公告,且每次延遲的原因各不相同。
“雙方戰(zhàn)略重組后,將通過(guò)充分發(fā)揮華泰汽車與曙光汽車產(chǎn)品互補(bǔ)、資源互補(bǔ)、渠道互補(bǔ)等各種優(yōu)勢(shì)……曙光未來(lái)一定會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好。”彼時(shí),時(shí)任華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮公開(kāi)表達(dá)了入主曙光汽車的“愿景”。
然而現(xiàn)實(shí)是,曙光股份業(yè)績(jī)反而持續(xù)下滑。
2018年至2020年,曙光股份營(yíng)業(yè)收入分別為29.15億元、24.47億元和26.23億元,凈利潤(rùn)分別為-1.28億元、4663.72萬(wàn)元和5488.31萬(wàn)元。
值得一提的是,2012年至2020年,曙光股份的扣非凈利潤(rùn)一直為負(fù),合計(jì)虧損17.15億元,其中2018年至2020年扣非凈利潤(rùn)合計(jì)虧損6.31億元。
截至2021年一季度末,華泰汽車持有曙光股份的股份比例達(dá)19.77%,而且全部處于質(zhì)押狀態(tài)。
三個(gè)月內(nèi)三董秘相繼離職
華泰汽車入主的3年來(lái),曙光股份的人事變動(dòng)也頗為頻繁。
2018年10月底,高會(huì)恩當(dāng)選曙光股份董事長(zhǎng),任期至2021年10月。
然而,一年后的2019年10月,高會(huì)恩因個(gè)人原因,向公司董事會(huì)申請(qǐng)辭去公司董事長(zhǎng)、董事職務(wù)。
隨后,胡新文擔(dān)任曙光股份董事長(zhǎng)一職。還不到一年,2020年8月,胡新文遞交辭職報(bào)告,原因同樣是“因個(gè)人原因”。
當(dāng)月,胡永恒又成為曙光股份董事長(zhǎng)。資料顯示,胡永恒曾任偉創(chuàng)力(嘉匯)電子設(shè)備有限公司副總經(jīng)理、豪威科技集團(tuán)總經(jīng)理、深圳霸王集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官、哥頓投資控股集團(tuán)總裁、大通集團(tuán)總裁、中國(guó)廣廈控股集團(tuán)總裁等職。
2019年至2020年,曙光股份還有多位高管辭職,先后包括董事馬寧、總裁梁文利、副總裁吳接群、副總裁吳延榮、副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)李全棟、總裁傅斌、職工監(jiān)事秦峰。
進(jìn)入2021年,曙光股份董事會(huì)秘書(shū)進(jìn)入了“離職模式”。
3月16日,曙光股份公告稱,那濤申請(qǐng)辭去公司董事會(huì)秘書(shū)職務(wù)。
幾天后,鄭研峰接任董事會(huì)秘書(shū)職務(wù)。不過(guò),4月27日,鄭研峰辭職,不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。鄭研峰辭職后,董事長(zhǎng)胡永恒代行董事會(huì)秘書(shū)職責(zé)。
5月18日,曙光股份同意聘任郭宋君為公司董事會(huì)秘書(shū)。但三個(gè)月后,8月5日,郭宋君也打了辭職報(bào)告。
僅3年時(shí)間里,曙光股份經(jīng)歷了三任董事長(zhǎng),總共12位董監(jiān)高離職,其中三位董秘在三個(gè)月內(nèi)相繼離職,這在上市公司中并不多見(jiàn)。