今年以來，包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電等多家動力電池企業(yè)，都宣布了新的擴(kuò)產(chǎn)計劃，這使得鋰電池市場異?；鸨ｄ囯姵囟说男枨罂焖偬嵘c擴(kuò)產(chǎn)預(yù)期加劇了上游原材料端的供應(yīng)緊張，現(xiàn)在鋰電池原材料價格連創(chuàng)新高，一起去了解。
正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等，現(xiàn)在都出現(xiàn)了不同程度的上漲。在江西宜春一家碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，負(fù)責(zé)人稱，今年以來碳酸鋰產(chǎn)品價格持續(xù)上漲，最近一段時間更是幾乎每天價格都有變化，目前價格已經(jīng)接近19萬元/噸，近一個月漲了50%以上，相比年初每噸5.7萬元左右的價格，漲幅已經(jīng)高達(dá)233%，現(xiàn)在碳酸鋰平臺價每天大約會上漲3000元每噸左右。
當(dāng)前鋰電池企業(yè)原材料出現(xiàn)一貨難求的情況，很多原料生產(chǎn)企業(yè)的訂單都排到了明年。在深圳一家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前動力電池的年產(chǎn)能在10GWh(吉瓦時)，今年以來，他們的動力電池訂單量大幅增加，旺盛的市場需求也讓他們加快了擴(kuò)產(chǎn)的步伐。
目前國內(nèi)碳酸鋰年產(chǎn)能約為34萬噸，氫氧化鋰年產(chǎn)能約為23萬噸，但實際產(chǎn)量要低于產(chǎn)能。鋰被稱為“白色石油”，從資源到全礦再到冶煉的整個加工過程，受資源、技術(shù)的限制，它的擴(kuò)產(chǎn)的增速比較慢。
