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鄭渝高鐵開通后 中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密

2022-06-20 09:05:28 來源:河南商報

6月20日,鄭渝高鐵襄陽東至萬州北段將正式通車。至此,鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。

鄭渝高鐵的開通,鄭州到重慶最快4小時23分鐘可達(dá),中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密。

那么,該線路的開通,比之前繞行西安、成都將縮短多少距離?減少多少時間?將帶來怎樣的經(jīng)濟(jì)效益?讓我們來算算鄭渝高鐵全線通車背后的這筆經(jīng)濟(jì)賬。

比繞行西安、成都

路程時間縮短約3個小時

鄭渝高鐵是河南“米”字形高鐵的一撇,北起河南鄭州市,南至重慶市,途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市,全長1068千米。

鄭渝高鐵萬渝段全長245千米,于2016年11月28日開通運(yùn)營;鄭萬段全長818千米,其中鄭襄段(鄭州東站至襄陽東站)于2019年12月1日正式開通運(yùn)營,襄萬段于2022年6月20日開通運(yùn)營。

在襄萬段沒有開通前,從鄭州到重慶需要繞行西安、成都,途經(jīng)的高鐵線路和路程為鄭西高鐵523千米、西成高鐵658千米、成渝高鐵299千米,累計(jì)路程1480千米。6月20日鄭渝高鐵全線通車后,鄭州至重慶的高鐵路程將縮短412千米,路程時間縮短約3個小時。

6月18日,頂端新聞記者從中國鐵路12306上查詢6月20日鄭州至重慶的高鐵車次發(fā)現(xiàn),從鄭州東至重慶北時間最短的G53次列車,路程時間為4小時23分鐘,該車次為鄭州東站直達(dá)重慶北站列車;而從西安、成都繞行的車次,最短路程時間為7小時22分鐘。

票價高的可省1000多元,近日高鐵車次近40個

路程縮短,票價也相應(yīng)有所降低。根據(jù)中國鐵路12306上顯示的票價信息,6月19日從鄭州到重慶的車次均需要繞行西安、重慶,最低票價分別是:二等座648元,一等座1037.5元,商務(wù)座1982元。6月20日,從鄭州到重慶可購買繞行西安、成都的車次,也可購買鄭渝高鐵路線的車次。而鄭渝高鐵路線的車次票價可便宜了不少,例如G3409次列車,票價分別是:二等座541元,一等座865元,商務(wù)座973元。

也就是說,鄭渝高鐵全線通車,鄭州至重慶的高鐵票價,高的可便宜1000多元,低的也可便宜近100元。

6月20日,中國鐵路將實(shí)施新圖運(yùn)行,從鄭州到重慶的車次將有所增加。根據(jù)中國鐵路發(fā)布的消息,鄭渝高鐵全線開通運(yùn)營后,鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行,襄萬段單日最高開行動車組列車106列。

那么,鄭州到重慶的列車運(yùn)行車次數(shù)量有何變化呢?頂端新聞記者從中國鐵路12306查詢到,新運(yùn)行圖實(shí)施前,6月19日,鄭州至重慶有10個車次,其中高鐵8個車次;20日新運(yùn)行圖實(shí)施后,最多日開行38個高鐵車次,其中有30個車次為鄭渝高鐵車次。

有專家稱,人流將帶來幾何倍的經(jīng)濟(jì)效益

除了路程、車次、車票外,鄭渝高鐵的開通還有哪些經(jīng)濟(jì)賬可以算呢?

河南交通運(yùn)輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院副院長郭文奇說:河南地處中原腹地,地區(qū)生產(chǎn)總值穩(wěn)居全國第5位及中部省份首位,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈是我國重要的經(jīng)濟(jì)增長極,在我國構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局下,雙方經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、文化旅游等存在相當(dāng)程度的契合性和互動性。

鄭渝高鐵的全線開通,不僅帶來時空觀念的巨變,更為有力地引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)要素自由流動,促進(jìn)資源互補(bǔ)和雙方溝通交流,塑造新的發(fā)展形態(tài)。具體來看,人流帶來的信息流和資金流將對兩地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生幾何倍的經(jīng)濟(jì)效益。

人流是最基本的經(jīng)濟(jì)要素。頂端新聞記者注意到,根據(jù)國家發(fā)改委2015年公布的《新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告》,鄭萬高鐵設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為6000萬人/年。依據(jù)郭文奇的這個觀點(diǎn),鄭渝高鐵通車后,如果每年能夠達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)力,其帶來的經(jīng)濟(jì)效益將以“億元”來計(jì)算。

鄭渝高鐵累計(jì)投資額接近2017年重慶渝北區(qū)全年GDP

河南省社會科學(xué)院城市與環(huán)境研究所所長、研究員王建國認(rèn)為,鐵路項(xiàng)目背后的經(jīng)濟(jì)賬可從長遠(yuǎn)意義和現(xiàn)實(shí)意義兩個角度來看。

從長遠(yuǎn)意義來講,鄭渝高鐵連接了鄭州都市圈和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,將有效優(yōu)化全國的交通運(yùn)輸體系,進(jìn)一步強(qiáng)化交通作為高質(zhì)量發(fā)展“先行官”功能,為高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

從現(xiàn)實(shí)意義來看,鄭渝高鐵建設(shè)時期,國家和地區(qū)投入大量資金,為建設(shè)時期當(dāng)?shù)氐腉DP增長具有明顯的拉動作用。

頂端新聞記者注意到,根據(jù)《新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告》,鄭萬高鐵總投資額為1180.42億元。根據(jù)《新建重慶至萬州鐵路客運(yùn)專線環(huán)評報告》記載,萬渝段項(xiàng)目總投資額248.25億元。也即鄭渝高鐵鄭萬段、萬渝段兩個項(xiàng)目的投資額超過5年前(即2017年)重慶市渝北區(qū)全年GDP(1447億元)。

王建國類比說道,近期,河南省頒布《河南省貫徹落實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施實(shí)施方案》,列出了6個重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目、5個重大機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目等,就是在當(dāng)前市場低迷的情況下,加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資,拉動GDP增長,阻止經(jīng)濟(jì)下滑,為“穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)”、實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)提供強(qiáng)大支撐。(頂端新聞·河南商報記者王訪賢/文中國鐵路/圖)

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