鄭東新區(qū)恒通新城小區(qū)的地下車位權屬之爭,有了新消息。
因為爭奪375個地下車位和16個地下車庫,開發(fā)商(鄭州恒通置業(yè)有限公司)將該小區(qū)業(yè)委會及前任物業(yè)公司和當時的物業(yè)公司,共四個被告告上法庭,此案經(jīng)歷過一審、二審、再審、開發(fā)商撤訴后,開發(fā)商又上訴到中牟縣人民法院,于2019年12月10日開庭。
1月2日下午,河南商報記者得到最新消息:開發(fā)商敗訴了。
【地下車位之爭,開發(fā)商因證據(jù)不足,業(yè)委會勝訴 】
“勝訴了。”1月2日下午,恒通新城小區(qū)業(yè)委會主任梁芳靜告訴河南商報記者,鄭東新區(qū)恒通新城小區(qū)的地下車位權屬之爭,有了新消息。
據(jù)了解,此案經(jīng)歷過一審、二審、再審、開發(fā)商撤訴后,開發(fā)商又上訴到中牟縣人民法院,于2019年12月10日開庭。
當時,在中牟縣人民法院開庭時,法院將爭議焦點歸結為:一、四被告是否存在侵權行為?二、原告要求四被告停止侵害、返還車位,有無事實法律依據(jù)?三、原告要求前三名被告按每個車位每月200元標準賠償2017年6月1日起至實際返還車位的損失,有無事實法律依據(jù)?四、原告要求第四被告連帶賠償自2018年2月1日起至實際返還車位的損失,有無法律依據(jù)?
1月2日,河南商報記者在中牟縣人民法院的判決書上看到,法院認為,當事人對自己提出的主張,有責任提供證據(jù)。
本案中,恒通新城小區(qū)建設工程由原告恒通置業(yè)公司開發(fā)建設,建設工程已竣工驗收,該小區(qū)已交付業(yè)主使用,原告恒通置業(yè)公司稱被告侵占原告地下車庫、車位對外出租,損害了原告的合法權益。
案涉車庫、車位屬不動產(chǎn),因原告恒通置業(yè)公司稱現(xiàn)在地下車庫、車位沒有取得產(chǎn)權證。本案原告恒通置業(yè)公司未能舉證證明案涉車位,車庫登記在其名下,也未提供生效的法律文書確認其為涉案車位、車庫的所有人。
故原告恒通置業(yè)公司請求判令四被告停止侵害,返還375個車位和16個車庫并賠償損失的訴訟請求,證據(jù)不足,不予支持。
最終,法院駁回了鄭州恒通置業(yè)有限公司的訴訟請求。
歷經(jīng)一審、二審、再審、撤訴、再次起訴一審卻敗訴了的開發(fā)商,還會再次上訴嗎?
河南商報記者電話聯(lián)系了開發(fā)商的委托訴訟代理律師,對方并沒給出準確的答復。
【歷程:爭奪375個地下車位和16個地下車庫,地下車位權屬之爭已僵持兩年】
恒通新城地下車位權屬之爭,河南商報已經(jīng)跟蹤報道過多次。
2017年6月,認為沒有產(chǎn)權證的地下車位應歸全體業(yè)主所有,恒通新城小區(qū)業(yè)委會和深圳市恒博物業(yè)管理有限公司鄭州分公司(該公司目前已退出小區(qū))將開發(fā)商還沒有銷售出去的375個地下車位和16個地下車庫拿回,出租給了小區(qū)業(yè)主。
而后,開發(fā)商將恒通新城小區(qū)業(yè)委會、深圳市恒博物業(yè)管理有限公司鄭州分公司、深圳市恒博物業(yè)管理有限公司告上法庭。
兩年來,此案經(jīng)過一審業(yè)委會敗訴、二審發(fā)回重審,后又在該小區(qū)內開庭再審后,在2019年8月份,開發(fā)商提出撤訴。
至于撤訴的原因,記者曾向開發(fā)商的代理律師咨詢,對方一直沒有告知。
撤訴后經(jīng)過4個月,開發(fā)商再次起訴業(yè)委會侵權。
2019年12月10日,此案在中牟縣人民法院開庭審理,在那次上訴中,開發(fā)商追加了河南義邦物業(yè)服務有限公司為第四被告,義邦物業(yè)是恒通新城小區(qū)當時的物業(yè)公司,是由恒通新城小區(qū)業(yè)委會聘請的,從2018年2月1日開始管理小區(qū)事務。庭審圍繞四被告是否侵權進行。
2020年1月2日,由中牟縣人民法院判定,駁回開發(fā)商的訴訟請求。