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觀察:E選車(chē)丨銀河L7:13.87萬(wàn)元起售有驚喜 但想買(mǎi)還得看頂配版

2023-06-02 00:30:04 來(lái)源:搜狐科技

出品 | 搜狐汽車(chē)·E電園

作者 | 李林澤

編輯 | 蔡欣宇


(資料圖)

作為燃油車(chē)時(shí)代自主品牌的頭部企業(yè),吉利汽車(chē)在新能源領(lǐng)域布局甚廣,不過(guò)更多聚焦純電動(dòng)領(lǐng)域。今年2月底,吉利發(fā)布了銀河系列,表明了進(jìn)軍插混市場(chǎng)的決心,首款新車(chē)銀河L7在5月31日正式上市,售價(jià)區(qū)間13.87-17.37萬(wàn)元。

銀河L7可以算是上半年新插混SUV最后一個(gè)“出牌”的車(chē)型,或許看到“隔壁”哈弗梟龍系列以及比亞迪宋系列冠軍版后,在價(jià)格上明顯比此前曝光的16.88-21.38萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)價(jià)格要低了很多。銀河L7將“要份額不要利潤(rùn)”,體現(xiàn)的淋漓盡致。

面對(duì)“油電同價(jià)”的沖擊,銀河L7的售價(jià)似乎讓我們感受到了吉利的誠(chéng)意。但剖析銀河L7的配置分布,其實(shí)就能看到吉利的“小心思”,入門(mén)版配置并不是非常豐富主要拉低售價(jià)區(qū)間,此前的宣傳點(diǎn)例如AR-HUD、女王副駕等都只有頂配才有或是選裝。作為銀河系列的開(kāi)山之作,銀河L7承擔(dān)著打開(kāi)序列聲量,這個(gè)頗具難度的任務(wù)。

【·入門(mén)配置不高 要買(mǎi)就看頂配】

銀河L7共計(jì)分為五個(gè)配置版本,其中純電續(xù)航分為55km和115km,動(dòng)力上均搭載1.5T PHEV系統(tǒng),主要差在電池容量,前者為9.11kWh,后者為18.7kWh,虧電油耗均為5.23L/100km,零百加速時(shí)間最快6.9秒。如果作為日常通勤車(chē)且有家樁一天一充的用戶(hù)來(lái)說(shuō),兩個(gè)版本的純電續(xù)航也都基本夠用,不會(huì)在動(dòng)力體驗(yàn)上有很大差距。

重要的是配置分布,或是為了拉低整體售價(jià)區(qū)間,AIR版的配置不高,雖然配備了LED燈組,不過(guò)智能遠(yuǎn)近光控制、電尾門(mén)、車(chē)身黑色運(yùn)動(dòng)套件都沒(méi)有配置,而且全景天窗也需要選裝。內(nèi)飾層面此前主要宣傳的AR-HUD、4音區(qū)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電也沒(méi)有配備。

安全配置上,AIR版缺少了前/后排一體式雙側(cè)安全氣簾、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè),和基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛功能,整體配置上比較“素”。MAX版配置稍有提升,主要增加了智能遠(yuǎn)光燈控制、電尾門(mén)、呼吸氛圍燈、主駕座椅加熱、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前/后排一體式雙側(cè)安全氣簾,以及完整的L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置,算是中規(guī)中矩。

而真正能體現(xiàn)出銀河L7豪華感的就是頂配星艦版,哈曼Infinity音響(含頭枕音響)、主駕腰托4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅通風(fēng)/按摩/理療、前排座椅記憶、手機(jī)智能藍(lán)牙鑰匙。不過(guò)值得注意的是,外部律動(dòng)燈光秀、車(chē)身黑色運(yùn)動(dòng)套件、大尺寸輪轂、25.6英寸AR-HUD、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè),即便是頂配也需要選裝,這種SKU分配好似讓人看到了當(dāng)初剛上市的小鵬G9。

【·跟競(jìng)品比如何?】

根據(jù)吉利官方宣傳,銀河L7有“電感造型、勁省電混、秒懂車(chē)機(jī)、寵愛(ài)副駕、原生安全”五大產(chǎn)品亮點(diǎn),其中造型設(shè)計(jì)無(wú)法直接橫向比較,后面四大亮點(diǎn)相比同級(jí)的梟龍MAX以及宋Pro DM-i又如何?

對(duì)于插電混動(dòng)車(chē)最重要的動(dòng)力部分,三家的取向性有明顯不同,比亞迪DM-i為單檔DHT,主打的是經(jīng)濟(jì)省油,不過(guò)在高速工況下的動(dòng)力輸出略低;梟龍MAX搭載長(zhǎng)城最新發(fā)布的Hi4技術(shù),搭配兩檔DHT,車(chē)輛主要為后驅(qū)形式,且用兩個(gè)電機(jī)就能完成四驅(qū)動(dòng)力輸出,能比DM-i適應(yīng)更多工況,且高速動(dòng)力強(qiáng)。

銀河L7采用1.5T PHEV+三擋DHT的動(dòng)力搭配,理論上比梟龍MAX針對(duì)不同路況的動(dòng)力調(diào)節(jié)能力更強(qiáng),官方也是希望該車(chē)能滿(mǎn)足市區(qū)通勤、市郊短途、城際長(zhǎng)途需求,兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。更重要的是,銀河L7的最高時(shí)速超過(guò)200km/h,是同級(jí)中的佼佼者,不過(guò)可惜全系均為兩驅(qū),沒(méi)有四驅(qū)版本。

在與競(jìng)品對(duì)比中,銀河L7的系統(tǒng)最大功率最強(qiáng),零百加速時(shí)間6.9秒,和梟龍MAX的6.8秒基本一致。三款車(chē)型頂配版電池容量都是在19kWh左右,虧電油耗之間的差距也不大,銀河L7以5.23L/100km的成績(jī)獲勝。此外,銀河L7著重宣傳了電池安全,在整車(chē)正向刮底、整車(chē)后向刮底、整車(chē)負(fù)坎沖擊、整車(chē)托底四項(xiàng)中,電池均未發(fā)生重大事故。

內(nèi)飾部分宋Pro DM-i配備的15.6英寸中控屏尺寸最大,不過(guò)銀河L7和梟龍MAX還配備副駕娛樂(lè)屏,尺寸分別為16.2英寸和12.3英寸,銀河L7更是搭配8155芯片,內(nèi)置銀河N OS系統(tǒng),各項(xiàng)設(shè)計(jì)和配置都朝向新勢(shì)力車(chē)企看齊。

針對(duì)副駕乘坐體驗(yàn),銀河L7頂配版帶有女王副駕,這點(diǎn)是相比競(jìng)品的優(yōu)勢(shì),而且銀河L7的座椅材質(zhì)為真皮,兩款競(jìng)品均為仿皮。此外,銀河L7前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩,主副駕駛均帶有電動(dòng)座椅記憶,乘坐舒適感上會(huì)更佳。

綜合來(lái)看,銀河L7還是以家庭舒適為取向的一款產(chǎn)品,較競(jìng)品更注重于車(chē)內(nèi)座艙科技感和豪華感的打造。與此同時(shí),在三檔DHT混動(dòng)的加持下,無(wú)論是動(dòng)力輸出還是油耗數(shù)據(jù),也都處在中上游水準(zhǔn),是一款沒(méi)有硬傷的成熟產(chǎn)品。不過(guò)需要特意說(shuō)明,銀河L7的配置優(yōu)勢(shì)僅限于頂配版本,如果用中低配對(duì)比,那么銀河L7的亮點(diǎn)更多是在價(jià)格上。

【·銀河系列身負(fù)重?fù)?dān)】

吉利在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路上做過(guò)不少?lài)L試,曾在新加坡發(fā)布了號(hào)稱(chēng)“東半球最好電動(dòng)車(chē)”的幾何A,后續(xù)針對(duì)高端市場(chǎng)布局了極氪,小眾市場(chǎng)中還有smart和路特斯,B端市場(chǎng)針對(duì)性推出了睿藍(lán),甚至未來(lái)的沃爾沃也會(huì)全面電動(dòng)化??梢哉f(shuō)吉利此前的發(fā)展路徑都是圍繞純電動(dòng)車(chē),對(duì)于插混領(lǐng)域似乎并不看重,在2022年才推出了星越L和帝豪L的Hi-p版本。

數(shù)據(jù)顯示,2022年,國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量142萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)160.5%。2023年1-4月,新能源車(chē)零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)35.8%明顯放緩,而插混產(chǎn)品零售增幅高達(dá)94.2%,大幅領(lǐng)先純電動(dòng)車(chē)的19%。進(jìn)一步細(xì)化數(shù)據(jù),1-4月各品類(lèi)車(chē)型中,SUV的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)最高,達(dá)到了355,879輛,30萬(wàn)元以下更是主力市場(chǎng)。

可見(jiàn),插電混動(dòng)車(chē)正在被用戶(hù)快速接受,核心原因無(wú)外乎用車(chē)成本低和沒(méi)有續(xù)航焦慮,而此前真正做到這些的產(chǎn)品并不多,尤其是在銷(xiāo)量群體數(shù)量最多的10-20萬(wàn)元區(qū)間,所以才導(dǎo)致比亞迪一家獨(dú)大。

包括吉利等品牌此前都押寶純電動(dòng)車(chē),對(duì)插混車(chē)要求并不高,且在“電比油貴”的定價(jià)策略下,很多產(chǎn)品售價(jià)已經(jīng)接近合資燃油SUV。隨著插混車(chē)的崛起,以及比亞迪發(fā)起的“油電同價(jià)”模式后,頭部車(chē)企才意識(shí)到平價(jià)插混車(chē)的意義。

銀河系列對(duì)于吉利重要性不言而喻,星越L和帝豪L的Hi-P產(chǎn)品基本宣告失敗,銀河系列煥新出發(fā),瞄準(zhǔn)15-30萬(wàn)元區(qū)間,彌補(bǔ)吉利品牌的產(chǎn)品劣勢(shì),進(jìn)一步跟比亞迪正面競(jìng)爭(zhēng),L7更是需要肩負(fù)起讓大眾了解認(rèn)知銀河系列的重任,進(jìn)而有助于后續(xù)產(chǎn)品的推廣。

根據(jù)銀河系列規(guī)劃,將在2年內(nèi)將推出7款產(chǎn)品,其中4款歸屬智能電混L系列,第二款插混車(chē)銀河L6將在三季度交付,可視作帝豪L Hi-P的升級(jí)版本,價(jià)格將會(huì)更低。2023年無(wú)疑是自主品牌插混競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年,延續(xù)自身品牌特色,對(duì)標(biāo)繼而超越同級(jí)標(biāo)桿產(chǎn)品,方能在這個(gè)極具內(nèi)卷的市場(chǎng)存活下去。

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