15年前，鄭州和開封之間的黃沙地上橫空出世的鄭開大道，拉開了鄭汴一體化、同城化轟轟烈烈的時代大幕。
15年的破冰和前行，鄭汴之間已變得大不一樣。規(guī)劃和建設(shè)者們在這里揮灑著汗水、見證著驚人的變化;投資者在這里奉獻著推動力，并收獲著紅利;而生活在這里的居民，正體驗著從清冷到繁華、不斷多樣和富足的生活。
在鄭開大道開通15周年之際，河南商報推出“一條路兩座城十五年”系列報道，力圖通過不同群體的視角，全方位展示鄭開大道和鄭開之間所經(jīng)歷的昨天，正在變化的今天和開始展望的明天。
2021年11月10日，鄭開大道兩側(cè)樹葉已經(jīng)泛著金黃，暖陽下，一群騎友騎著自行車飛快駛過，留下一串歡聲笑語。
11月19日，這條寬闊筆直的，帶給人們方便的大道，迎來了自己的“15歲生日”。
2005年12月6日，鄭開大道開工建設(shè)，大干快上不到一年時間，它就迎來了滾滾車流。39.2公里的通道上，留下了無數(shù)建設(shè)者的汗水。
制造這個壯舉的他們，多年以后，談到鄭開大道時，仍滿懷激動：“參建鄭開大道，是我人生道路上濃墨重彩的一筆。”
在鄭開大道開通15周年之際，頂端新聞·河南商報記者尋訪了河南省交通運輸廳、鄭州市交通運輸局、開封市交通運輸局等參建部門和相關(guān)人員，講述這條道路背后的故事。
開通那天激動地跑了兩個來回
“參建鄭開大道，是我人生道路上濃墨重彩的一筆。”11月12日，鄭開大道開通15周年前夕，在接受頂端新聞·河南商報記者采訪時，河南省交通運輸廳黨組成員，省交通事業(yè)發(fā)展中心主任、黨委副書記溫勝強這樣評價自己參建鄭開大道的那段經(jīng)歷。
2005年，在中央“中部崛起”戰(zhàn)略構(gòu)想指導(dǎo)下，《中原城市群總體發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，提出打造中原城市群交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)以鄭州為中心直通開封、洛陽、許昌、新鄉(xiāng)等市的城市快速通道。
2005年12月6日，鄭開大道項目建設(shè)正式啟動。鄭開大道西起鄭州市金水東路和東四環(huán)的相交處，東至開封市大梁路西端。線路全長39.2公里，為雙向10車道一級公路，設(shè)計速度80公里/小時。
項目于2006年9月23日完成主體工程施工任務(wù)，11月3日進行交工驗收，11月19日正式通車，同日鄭開公交開通。
“開心!激動!自豪!”溫勝強說，通車那天，他和同事開著車在鄭開大道上跑了兩個來回。
20年內(nèi)不大修，現(xiàn)在還敢作保證
“鄭開大道，是當初的建設(shè)者們用汗水一點一點澆筑出來的。”
溫勝強時任鄭開大道建設(shè)管理辦公室常務(wù)副主任。他介紹，鄭開大道是河南省第一條以新標準建設(shè)的城際快速通道，在施工技術(shù)和施工管理上都存在很大的難點。尤其是第1標段的下穿京港澳高速施工，是整個項目的控制性工程，也是重點難點所在。
對此，時任鄭州市公路管理局總工辦主任、副總工程師，現(xiàn)任鄭州市交通運輸局黨組成員、副局長、三級調(diào)研員的王樂也記憶深刻。
王樂介紹，當時這個施工現(xiàn)場附近坑塘較多，地下水位很高，在施工過程中需要一直排水。并且，為了不影響京港澳高速車輛正常通行，采用了“橋式盾構(gòu)頂進法”施工，而這種施工方式當時在國內(nèi)還不常用。
當時，鄭開大道共分為4個標段，同步開工建設(shè)，除了解決技術(shù)難題，還面臨施工時間緊、任務(wù)重的壓力。溫勝強介紹：“當時鄭開大道建設(shè)管理辦公室很多同志十天半個月甚至一個月才回家一次。”
溫勝強還記得，項目明確提出“20年內(nèi)不大修”“向人民交滿意答卷”等目標口號，他自豪地說：“20年內(nèi)不大修，我現(xiàn)在還敢作保證。”以現(xiàn)在鄭開大道的路況，再過5年不大修基本沒有問題。
當時的群眾對鄭開大道開通有熱切期盼
鄭開大道是當年的省重點工程項目之一，河南省委省政府乃至中央都高度重視，社會群眾也非常支持。
“自項目開工建設(shè)，到建成通車，沒有發(fā)生過一起群眾阻工事件!”溫勝強肯定地說。頂端新聞·河南商報記者采訪相關(guān)部門以及查閱各參建單位留存的建設(shè)資料時，發(fā)現(xiàn)當時許多群眾對鄭開大道開通有著熱切的期盼。
溫勝強清楚地記得，2006年9月23日，鄭開大道完成主體工程施工，2006年國慶期間，就有人忍不住，騎著自行車沿著剛鋪設(shè)好的主體路面，一路騎到開封。
有公開資料也顯示，2006年8月，有市民花了10個小時時間，沿著鄭開大道走到了開封，并聯(lián)合眾人發(fā)出了舉辦“鄭開馬拉松”的倡議。如今，鄭開國際馬拉松已經(jīng)成為吸引世界各地選手參與的國際賽事。
“老戰(zhàn)友”見面聊得最多的是建設(shè)歷程
鄭開大道通車15年來，鄭汴一體化發(fā)展不斷加快，城市框架持續(xù)拉大，改善了投資環(huán)境，促進了旅游資源共享和旅游產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
“感觸最大的是人文交流密切、運輸蓬勃發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)繁榮，鄭汴一日游、自駕游成為常態(tài)。”溫勝強說。
建設(shè)鄭開大道時，被寄予的希望是這條路能成為鄭汴一體化發(fā)展的紐帶，其兩側(cè)區(qū)域成為產(chǎn)業(yè)和人口密集區(qū)，成為中部地區(qū)經(jīng)濟隆起帶。15年來，這些都一步步變成現(xiàn)實。
現(xiàn)任江西省委常委、省委秘書長的吳浩和溫勝強曾是鄭開大道建設(shè)時期一起搭檔的“老戰(zhàn)友”。
“每次見面，我們聊得最多的就是當初熱火朝天的建設(shè)場景。”溫勝強說，2018年，他與吳浩(時任河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組書記、廳長)見面聊天時，共同的感嘆是：“沒有想到，這條路開通后，鄭開兩地變化會如此之快!”
15年再回眸，王樂說：“從道路沿線高等教育院校、省直廳局單位等機構(gòu)的布局，建業(yè)電影小鎮(zhèn)、杉杉奧特萊斯等商業(yè)文旅項目的落地，都足可以看出這么多年，鄭開大道發(fā)揮了不可替代的作用。”
溫勝強說：“鄭開大道開通，鄭汴一體化進入實質(zhì)發(fā)展階段，設(shè)施共建、資源共享、優(yōu)勢互補成為推動兩地一體發(fā)展、融合發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展強大引擎。我相信，鄭汴一體化的明天一定會更美好，未來會更燦爛。”(頂端新聞·河南商報記者王訪賢)
