2021年即將過去，杭州一批迎亞運(yùn)道路建設(shè)迎來了新進(jìn)展。昨天，記者從市“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)行動專班(市建委)了解到，時代大道(蕭山區(qū)界-繞城南線)高架計劃近期通車，江南大道改造提升工程(西興立交-中興立交)也在做著最后的準(zhǔn)備工作，目前全市快速路總里程已達(dá)330公里。
同時，隨著地鐵施工的結(jié)束，曾經(jīng)沿線道路的重建也有了新進(jìn)展，一批“斷頭路”也相繼開通。
時代大道蕭山段、江南大道隧道即將通車
隨著時代大道蕭山段和江南大道隧道進(jìn)入通車倒計時，杭州南部快速路“骨架”將進(jìn)一步拉大。
時代大道(蕭山區(qū)界-繞城南線)高架起于濱江、蕭山區(qū)界，向南經(jīng)天馬路、湘湖北路、萬達(dá)路、聞興路、湘湖路、亞太路、湘建線，直至跨過繞城高速公路(義橋互通南)，全長6.595公里。
項目全線采用“高架快速通道+地面道路”形式，高架橋設(shè)計速度均為80公里/小時，雙向6車道。沿線設(shè)置萬達(dá)路平行匝道2對、亞太路平行匝道2對以及東方文化園平行匝道一對。
時代大道蕭山段通車后，有利于完善杭州市和蕭山區(qū)的綜合交通規(guī)劃，緩解南北向交通壓力及杭州繞城、03省道的過境交通流。不僅如此，時代大道蕭山段還將串聯(lián)起杭州主城區(qū)、濱江區(qū)、湘湖新城、蕭山南部片區(qū)，今后從主城區(qū)可以一路高架到達(dá)繞城義橋互通。
江南大道改造提升工程(西興立交-中興立交)是杭州市城市快速路網(wǎng)中第四橫中的重要組成部分，東起西興立交，與機(jī)場快速路連接;西至中興立交，與中河高架連接，全長約4.5公里。
據(jù)介紹，江南大道隧道線位與現(xiàn)狀江南大道基本重合，分南、北兩線，其中，南線道路全長約4453米，隧道段全長約3168米;北線道路全長約4228米，隧道段全長約3185米。建設(shè)規(guī)模為隧道雙向4車道，地面道路雙向6車道設(shè)計車速60公里/小時。
江南大道隧道段通車后，能夠提升主城區(qū)至蕭山國際機(jī)場通行能力，改善出行條件，這對于濱江前往蕭山國際機(jī)場方向的通勤市民無疑是個好消息。
“不堵車的情況下，走完整條隧道只需要3分鐘左右，如果走地面道路，一般需要20多分鐘。”項目負(fù)責(zé)人說。
需要提醒的是，由于江南大道下穿隧道位于地鐵1號線下面，江陵路站這段深約40米，呈現(xiàn)拋物線形狀，所以今后開通后大家開車還是要小心慢行。
市“迎亞運(yùn)”道路建設(shè)行動專班(建委)說，截至目前全市快速路總里程已達(dá)330公里。明年6月底前，還將建成莫干山路、下沙路、艮山路過江隧道、彩虹快速路蕭山段、風(fēng)情大道、通城大道等19個快速路項目。
已完成64條地鐵沿線重建道路
隨著地鐵項目陸續(xù)建成，地鐵重建道路也在爭分奪秒推進(jìn)中。
生態(tài)綠植層次分明、景觀雕塑醒目亮眼……昨天，記者跟隨市建委工作人員走進(jìn)即將通車的科海路(320國道-周五路)。
作為地鐵6號線的重建道路和杭州14個道路提升改造試點(diǎn)項目之一的科海路，位于西湖區(qū)之江浮山單元及之江度假區(qū)單元，全長約4.3公里，寬36米，是一條南北向主干道。
“以前的科海路道路破損嚴(yán)重，下一點(diǎn)雨就會積水，附近居民投訴很多。”項目負(fù)責(zé)人說，重建后的科海路，不僅路面平坦了很多，沿線綠化也好了，成為了附近居民休閑的好去處。
備受關(guān)注的拱墅區(qū)東新路也進(jìn)入掃尾階段，預(yù)計12月底前完成。位于主城區(qū)南北走向的建國路，上城區(qū)段已完成總工程量的70%，預(yù)計1月底前完成;拱墅區(qū)段已完成總工程量的60%，預(yù)計3月底前完成。
據(jù)了解，在計劃全市地鐵重建道路185條中，日前已完成涉及地鐵5號線、6號線一期、7號線、8號線、9號線等地鐵線路的64條地鐵重建道路，共計58公里。明年6月底前，計劃結(jié)合已開通的地鐵路線和計劃開通的3號線、10號線、機(jī)場快線等線路，再建成121條地鐵重建道路，共計149公里。
將奧體各大場館“串珠成鏈”的
濱盛路隧道昨日開通
打通斷頭路，不僅僅是方便群眾出行、完善路網(wǎng)體系，也是城市單元板塊之間協(xié)同發(fā)展的需求。
昨天上午十點(diǎn)，濱盛路-錢江二路(濱盛路隧道)正式開通，這條僅1738米長的路，是連通濱江區(qū)與蕭山區(qū)的交通要道，也是杭州奧體博覽城(核心區(qū))主要配套道路之一。
據(jù)了解，濱盛路隧道下穿飛虹路、杭州奧體博覽城(核心區(qū))、博奧路，與奧體中心主體育場(大蓮花)、國際博覽中心及體育游泳館地下二層車庫相連，促使各大場館“串珠成鏈”，將整個奧體博覽城近100萬方的地下空間連成一體，是賽會保障的重要交通承載。
另外，根據(jù)市建委打通“斷頭路”三年(2021-2023年)行動計劃，今年計劃完工的18個項目已全部建成，共計12.4公里。明年計劃完工的28個“斷頭路”項目也已全線開工。(通訊員 杭建宣 記者 范昱)
