昨天，記者從杭州交通運輸部門了解到，3月21日起，杭州巡游出租車將施行新的《杭州市巡游出租汽車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(簡稱《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》)。
這次最新修訂的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，最大的變化就是：杭州市區(qū)范圍新增、更新巡游出租汽車須為新能源純電動汽車。
早在今年年初，杭州市交通運輸局發(fā)布了《關(guān)于杭州市巡游出租車領(lǐng)域車輛電動化推廣應(yīng)用的實施意見》(簡稱《實施意見》)，計劃用三年時間，全面加快杭州市新能源巡游出租汽車的推廣應(yīng)用(簡稱“油改電”)。
這也意味著，杭州巡游出租車“油改電”真正要開始實施了。
分三年完成不少于6000輛車
亞運會前力爭“油改電”車輛比例達(dá)30%
這次新修訂的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》主要從舒適性、安全性、環(huán)保性、專用配置、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、適用區(qū)域等六方面修訂，對巡游出租汽車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作出了必須使用新能源純電動汽車、車輛軸距不小于2700毫米、行李箱容積不小于400升、綜合工況續(xù)航里程不少于400公里(換電式純電動汽車除外)等具體要求。
這些修訂，都是為了乘客更安全、舒適，就拿車輛軸距來說，明確車輛軸距最低要求從2650mm適度調(diào)整至2700mm，車輛會更寬敞，坐起來也會更舒服。
同時，還明確由汽車生產(chǎn)廠家或其指定的汽車經(jīng)銷商集成安裝具有行駛記錄、應(yīng)急報警、錄音錄像、數(shù)據(jù)實時傳輸和服務(wù)評價等功能的車載智能終端。
杭州市交通運輸管理服務(wù)中心出租汽車處處長胡惠建介紹，接下來巡游出租車的車身顏色會統(tǒng)一一種顏色，目前還沒有具體方案，后期可能還會征求意見。
《實施意見》明確分階段實現(xiàn)巡游出租車“油改電”工作目標(biāo)。到亞運會前，完成“油改電”的比例達(dá)到30%;到2024年達(dá)到60%，通過三年行動，完成巡游出租汽車“油改電”不少于6000輛。到2027年，主城區(qū)(上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū))內(nèi)10107個存量巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)基本實現(xiàn)全覆蓋。
一個經(jīng)營權(quán)指標(biāo)享受3萬元補助
杭州有1100余座充電站
首批進(jìn)行“油改電”的3000輛出租車，就是今年6月左右進(jìn)入車輛報廢期的出租車。
在規(guī)定期限內(nèi)，新增更新為新能源純電動車型的巡游出租汽車并按要求安裝車載智能終端的，給予一次性運營補助3萬元，一個經(jīng)營權(quán)指標(biāo)只享受一次補助。巡游出租汽車經(jīng)營者，可以通過指定的線上線下渠道進(jìn)行申請，相關(guān)政策另行發(fā)布。
出租車變成了純電驅(qū)動，有什么好處?杭州出租汽車集團新能源車司機黃亞鋒算了一筆賬，晚上谷電的時候給車充電，一度電8毛錢左右，跑個5公里綽綽有余，用汽油最起碼要7塊錢，出租車如果一天跑300公里，用電的成本就要比用汽油最少便宜一半。
出租車“油改電”后，以后打車還能跑長途嗎?路上充電樁夠不夠?據(jù)統(tǒng)計，杭州新能源汽車公共領(lǐng)域充電站1100余座，公共充電樁2萬余個,主要分布在上城、拱墅、濱江、西湖、錢塘、余杭蕭山等區(qū)域，建德、淳安等地相對較少。杭州已基本建成“主城區(qū)0.9公里、近郊區(qū)3公里、高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋”的充電服務(wù)圈，在主城區(qū)新能源車主充電尋樁的平均時間為10分鐘左右，并且杭州充電設(shè)施平均利用率在15%左右。
目前，三墩、三星、老復(fù)興路、錢潮、紹興路康華路、紫陽街道、蕭山機場等8個出租車服務(wù)區(qū)已配建有充電樁，國內(nèi)機場最大規(guī)模的蕭山機場交通中心充電站，將在亞運會前建成投運，“油改電”政策實施后，總體上可滿足新能源車輛充電需求。(記者 潘婷婷 通訊員 范楊 李清)
