乘坐智能駕駛汽車，如果遇到雨、霧、霾、炫光等惡劣天氣，或者遇到前方貨物跌落、事故車輛或臨時封閉施工等復雜場景，智能系統(tǒng)會提示并進行主動避撞嗎，傳遞給駕乘人員的感受是否安全、舒適？
新年伊始，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)（簡稱“國智長沙”）傳來喜訊，經(jīng)過兩年多的研究探索和對多款車型累計千余次測試驗證，國智長沙在國內(nèi)首次推出一套基于危險場景和特殊氣象環(huán)境的智能汽車測評體系——國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)智能汽車信心度測評。（簡稱“智車信心度”（C-IAC））
(資料圖片)
智車信心度（C-IAC），是指在車輛開啟智能駕駛功能后，駕駛員對智能駕駛系統(tǒng)的信任程度，旨在真實體現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在實際使用環(huán)境下的智能駕駛功能水平。
據(jù)悉，國智長沙為模擬消費者實際使用場景，已建成模擬雨霧塵光等各類天氣環(huán)境的測試系統(tǒng)，并基于國內(nèi)外現(xiàn)有的成熟測試標準規(guī)范，結合實際車輛使用過程中的危險和事故場景，融入天氣環(huán)境干擾因素，以“場景暴露度”和“危害程度”作為評分權重關鍵指標，對測試車輛進行測評。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車長沙測試區(qū)運營負責人介紹：首期智車信心度測評場景融入了雨、霧、強光、揚塵等氣象環(huán)境，推出了雨天場景、霧天場景、強光場景、揚塵場景、物品跌落場景和飛濺場景等，借鑒了ISO26262和ISO21448的測評方法。這些場景并非枯燥的技術指標，而是實實在在駕乘人員每天都可能遇到場景。同時，測評場景的綜合得分率將作為智車信心度評價等級劃分的基礎，評價結果最低為一星，最高為五星，綜合得分率越高，智車信心度評級越高，駕乘人員更能放心的使用該項功能。
目前，針對于智能駕駛系統(tǒng)的安全測試，國內(nèi)外已經(jīng)有了一些比較成熟的測試體系，但此類測評體系對于測評場地和測試環(huán)境有著嚴格的要求，如試驗道路一般要求路面坡度不超過1%，天氣一般要求在晴朗條件下。
用戶在車輛實際使用過程中，往往會面臨著更多變的氣候條件、復雜的行車場景。信任從何而來？必然源于真實場景的測試。
國智長沙在國內(nèi)首次推出一套基于危險場景和特殊氣象環(huán)境的智能汽車測評體系，旨在對車輛在特殊氣象環(huán)境下的危險場景中表現(xiàn)能力給出一個靠譜的評測結果，幫助車輛智能系統(tǒng)完成從感知智能到認識智能的自我完善提升，從而更進一步提升安全性。
據(jù)了解，首批智車信心度測評車輛將在保證品牌覆蓋度的基礎上，挑選銷量好、市場保有量高以及智能駕駛功能齊全（包括AEB、ACC、APS等）的多款車型進行測評。
瀟湘晨報記者黎棠 通訊員曹帥
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