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日賺3億分紅卻未達(dá)預(yù)期 中遠(yuǎn)海控的賬應(yīng)這么算

2022-05-30 08:47:32 來源:金融投資報

5月27日上午,市場頗為關(guān)注的業(yè)績大牛中遠(yuǎn)海控通過現(xiàn)場及線上會議形式召開了2021年年度股東大會暨2022年第一次A股類別股東大會及2022年第一次H股類別股東大會。議案審議環(huán)節(jié),公司管理層就廣大投資者普遍關(guān)心的長遠(yuǎn)發(fā)展、2021年度利潤分配以及疫情對公司業(yè)務(wù)的影響等市場熱點(diǎn)問題進(jìn)行了詳細(xì)的回答。幾位高管,機(jī)鋒銳利、不落跡象中悄悄給投資者算了一筆賬。

筆者事先買了100股作為小股東,全程參加了這次線上召開的2021年年度股東大會。

在上個月披露的一季度財報中,中遠(yuǎn)海控業(yè)績大超預(yù)期。公司股東凈利同比上升78.7%至276.17 億元,對應(yīng)每股凈利為1.72 元。但在周五的股東大會上,筆者感受到來自投資者對中遠(yuǎn)??氐娜笠蓡枺阂皇?,中遠(yuǎn)海控的高增長業(yè)績能不能持續(xù),特別是在多大程度上受到了疫情影響,并將采取什么措施化解?二是,中遠(yuǎn)海控日賺3億左右,業(yè)績?nèi)绱素S厚,分紅卻未達(dá)到預(yù)期,為什么會這樣?三是,公司手握千億現(xiàn)金,接下來有什么打算?

不得不說,現(xiàn)在的投資者跟20年前的投資者已經(jīng)完全不同,他們是認(rèn)真而有專業(yè)能力的。

中遠(yuǎn)海控陳帥副總經(jīng)理表示,在疫情期間,中遠(yuǎn)海控采取了多項(xiàng)有效措施,全力保障供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。首先是通過數(shù)字化電商平臺、GSBN無紙化區(qū)塊鏈技術(shù),有效降低疫情對業(yè)務(wù)帶來的影響。其次,開展保通保暢工作,服務(wù)中小企業(yè)、白名單企業(yè),千方百計為客戶紓困解難。再次,進(jìn)一步發(fā)揮集裝箱“陸改水”、“水鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢,加強(qiáng)“陸改水”、“水水中轉(zhuǎn)”、“陸改鐵”產(chǎn)品建設(shè)和推廣,保供應(yīng)鏈通暢。另外,科學(xué)調(diào)整船舶安排,積極實(shí)施艙位聯(lián)動,并隨著上海復(fù)工復(fù)產(chǎn),加大運(yùn)力投入,力保船舶正常掛靠和班期穩(wěn)定。

關(guān)于分紅卻未達(dá)到預(yù)期的問題,中遠(yuǎn)??乜倳嫀煆堛懳谋硎荆傮w而言,2021年度利潤分配方案兼顧了公司可持續(xù)發(fā)展和對股東的合理回報。

對標(biāo)國際同行,中遠(yuǎn)??氐陌l(fā)展歷程較短,發(fā)展速度快但積淀較為薄弱,權(quán)益資產(chǎn)總額較先進(jìn)同行有一定差距,與行業(yè)第一位相比,不到其50%。同時,公司杠桿水平較高,2021年底公司資產(chǎn)負(fù)債率水平57%,高于行業(yè)優(yōu)秀公司30-40%的區(qū)間。公司需要加大經(jīng)營積累,持續(xù)增厚權(quán)益資本,優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和財務(wù)結(jié)構(gòu),進(jìn)一步鞏固行業(yè)競爭力,這與全體股東的目標(biāo)是一致的。同時,從公司自身控風(fēng)險、謀發(fā)展角度看,受新冠疫情反復(fù)、全球通脹、地緣政治沖突等諸多因素影響,全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性明顯加劇,經(jīng)濟(jì)波動和資本市場波動加大。公司和核心子企業(yè)需要合理增厚權(quán)益資本應(yīng)對未來的不確定性。說到底,就是公司要未雨綢繆,不能吃光用光,要有長遠(yuǎn)考慮。

至于公司手握千億現(xiàn)金,接下來有什么打算?筆者認(rèn)為,從中遠(yuǎn)??貓?zhí)行董事、總經(jīng)理?xiàng)钪緢缘闹v話中,可以解讀出一些有價值的信息。

楊志堅結(jié)合公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃,詳盡介紹了中遠(yuǎn)海控未來的發(fā)展方向和舉措。主要抓手有以下四個方面:持續(xù)增強(qiáng)全球航線網(wǎng)絡(luò)競爭優(yōu)勢,踐行全球化、規(guī)模化戰(zhàn)略;持續(xù)強(qiáng)化端到端、數(shù)字化融合發(fā)展;將持續(xù)踐行綠色低碳化發(fā)展;持續(xù)提升抗周期和防風(fēng)險能力。歸納起來,用張銘文的話說就是,中遠(yuǎn)海控在未來的資本運(yùn)作方面將重點(diǎn)關(guān)注三個投資領(lǐng)域:綠色低碳、數(shù)字智能以及供應(yīng)鏈一體化方面的投資。

既然是投資,就需要錢。筆者認(rèn)為,公司提出在綠色低碳、數(shù)字智能以及供應(yīng)鏈一體化方面的投資內(nèi)含有比較深的含義。隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展議題的日益關(guān)注,航運(yùn)業(yè)需要遵照國際組織、各國政府及利益相關(guān)方的要求,逐步實(shí)現(xiàn)碳中和。同業(yè)中的馬士基集團(tuán)已率先設(shè)定了于2040年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo),并投資建造了13艘甲醇動力集裝箱船;達(dá)飛海運(yùn)包括手持訂單在內(nèi),將于2024年擁有超過 70 艘 LNG 動力船舶。從公開信息看,中遠(yuǎn)海控還沒有正式宣布未來綠色環(huán)保船舶的實(shí)施路徑;但相信在合規(guī)要求的前提下,公司一定會積極研究相關(guān)方案,這一想法也在股東大會上得到了證實(shí)。

其實(shí),對標(biāo)國際海運(yùn)龍頭馬士基,就意味著中遠(yuǎn)??剡€有很多事情要做。比如在端到端方面的建設(shè),馬士基集團(tuán)、達(dá)飛海運(yùn)展開了對港口、物流公司、貨運(yùn)代理公司、物理科技公司、報關(guān)行等全程供應(yīng)鏈上的核心產(chǎn)業(yè)的收購。據(jù)不完全統(tǒng)計,馬士基和達(dá)飛集團(tuán)自2019年以來的相關(guān)行業(yè)收并購活動的投資共計超過 130 億美元。在股東大會上,中遠(yuǎn)??孛鞔_表示將要將繼續(xù)以服務(wù)航運(yùn)主業(yè)、提升客服能力為目標(biāo),聚焦平臺化資源整合,持續(xù)強(qiáng)化端到端的服務(wù)能力。顯然,下一步,中遠(yuǎn)??匾部赡軙幸恍﹦幼鳌6^的數(shù)字化,在近年財報中屢次出現(xiàn)這三個字。盡管航運(yùn)業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè),但近年來數(shù)字化滲透比例不斷提升,通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)服務(wù)的便捷、透明、經(jīng)濟(jì),進(jìn)而提升客戶體驗(yàn),是未來船公司核心競爭力的體現(xiàn)。事實(shí)上,中遠(yuǎn)??卦跀?shù)字化方面的發(fā)展已引領(lǐng)整個航運(yùn)市場,公司的數(shù)字化方向非常明確,內(nèi)部以發(fā)展IRIS系統(tǒng)為抓手,外部以GSBN為核心打造數(shù)字航運(yùn)生態(tài)。

總之,筆者以為,為建立具有世界級競爭力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),中遠(yuǎn)??厝粼谏鲜鋈齻€領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性布局和投資,那么,預(yù)留千億級的資金儲備不但是非常有必要的,可能還是“捉襟見肘”的。這么多大事要等著干,中遠(yuǎn)海控在發(fā)展的道路上確實(shí)停不下來。

標(biāo)簽: 中遠(yuǎn)??氐馁~應(yīng)這么算 分紅未達(dá)預(yù)期 未雨綢繆 吃光用光

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